Forum 4x4

Et oui, un G peu tomber en panne, mon 350 n'a pas voulu passer les 300 K km.

Les rouleaux du compteur en panne mais l'aiguille du tachymètre fonctionne, démontage du compteur
Les coupables Il existe des pignons en impression 3D dispo sur Ibé ou LBC pour remplacer les pignons d'origine, sinon c'est un compteur neuf chez MB
Il faut compter le nombre de dents sur les pignons il existe plusieurs montages. A voir combien de temps ils durent, si c'est reparti pour 300 Kkm ça me va.

@+

Intéressant.

C'est pas trop la galère pour démonter le combiné d'instruments ?

Je suppose que tu en as profité pour le faire tourner à l'envers, quelques milliers de km ....

Le combiné est planté en force dans le tableau de bord, il faut 2 crochets et tirer, ça va bien avec les bons crochets sinon c'est galère.

Sur les 463 impossible de faire tourner a l'envers a moins de tout casser, il y a un anti retour, et puis chez histovec la courbe des kilomètres va clignoter au rouge

@+

Bon y'avait la solution de relier le dernier pignon au mandrin d'une perceuse et de la faire tourner jusqu'à dépasser le million de km, ensuite tu repartais de zéro

jean40 a écrit : mer. mai 22, 2024 2:45 pm Le combiné est planté en force dans le tableau de bord, il faut 2 crochets et tirer, ça va bien avec les bons crochets sinon c'est galère.

Sur les 463 impossible de faire tourner a l'envers a moins de tout casser, il y a un anti retour, et puis chez histovec la courbe des kilomètres va clignoter au rouge

@+

c'est aussi simple que ça!!

Je sais pu trop pourquoi, j'avais jeté un œil, et m'a semblé que c'était un truc de fou...Bon, ben tant mieux hein!!

MG94 a écrit : mer. mai 22, 2024 2:00 pm Intéressant.

C'est pas trop la galère pour démonter le combiné d'instruments ?

Pour le sortir sans l'abimer il faut le pousser par derrière après avoir ouvert le cache sous le volant ...