Sondage utilisateurs 120/125 - Des soucis ?
Posté : sam. juil. 09, 2005 1:56 pm
A part tous ceux qui font du TT avec leur LC 120/125 et qui déchirent abusivement leurs ailes avant parceque bon, faut pas exagérer, c'est pas une machine de course non plus 
, j'ai qq pb avec mon 120 vx.
- siège conducteur descend tout seul, réglage en hauteur ne tient pas. Garantie va jouer, mais bon.
- sur l'ordi, l'afficheur de conso instantanée donne une vitesse/débit gas-oil plutot que l'inverse. Genre plus tu tires sur le moulin, moins il consomme. Du coup, l'autonomie affichée est assez rigolote, et la conso moyenne aussi (compter une bonne 60aine de l/100). Ca fait bien rigoler tout le monde à bord...sauf le concessionaire qui s'arrache les cheveux...
car le dysfonctionnement est apparu lors de sa révision des 60000 .
Au bout de 1 mois
, il ne sait toujours pas si c'est le circuit électrique, ou le capteur de débit, qui se trouve faire corps avec l'injecteur n°1, et est donc un poil casse koui** à changer ( l'injecteur, pas le concessionaire)
Quels pbs rencontrés, par vous qui l'utilisez, sur le 120/125 ?
, j'ai qq pb avec mon 120 vx.- siège conducteur descend tout seul, réglage en hauteur ne tient pas. Garantie va jouer, mais bon.
- sur l'ordi, l'afficheur de conso instantanée donne une vitesse/débit gas-oil plutot que l'inverse. Genre plus tu tires sur le moulin, moins il consomme. Du coup, l'autonomie affichée est assez rigolote, et la conso moyenne aussi (compter une bonne 60aine de l/100). Ca fait bien rigoler tout le monde à bord...sauf le concessionaire qui s'arrache les cheveux...
car le dysfonctionnement est apparu lors de sa révision des 60000 .Au bout de 1 mois
, il ne sait toujours pas si c'est le circuit électrique, ou le capteur de débit, qui se trouve faire corps avec l'injecteur n°1, et est donc un poil casse koui** à changer ( l'injecteur, pas le concessionaire)Quels pbs rencontrés, par vous qui l'utilisez, sur le 120/125 ?
sur route, (mais en roulant à 180 c'est normal 