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znoliv a écrit : ↑mer. mars 27, 2024 10:04 am
Et puis, sauf à immerger le véhicule dans des gués de la mort où des bourbiers sans fond tous les weekend, est ce que c'est l'électronique qui pose le plus de problèmes...?
Je ne pense pas.
je disais juste qu'il y avait plus petit que ce que tu donnais sur le XJ.
Le xj, c'est une sombre daube a conduire....
Il est très très bon en TT... Mais tu n'as aucune visibilité sur route, tu n'as pas de réponse pieds en boîte manuelle, t'es assis dans un canapé avec tout les avantages que ça comporte mais vu que t'es pas en statique dans un salon, ça te mets un paquet d'inconvénients, il faut être bon soudeur...
Je ne sais pas souder... et comme dit dès le départ c'est pour tracter sur route alors j'avoue avoir besoin d'un truc qui puisse avancer jusqu'a 120 "comme même"...
Il ira a 140 si il faut... Mais de toi à moi, un 4x4 de ces années la, c'est pas fait pour rouler à 140 sur 20 bornes.
Vitesse de croisière d'un Musso 2.9d chargé a mort... C'est réalisable en liaison en étant sur des tours minutes acceptables. C'est légèrement en côtes sur la photo, et je dois avoir la pédale aux deux tiers.
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famak a écrit : ↑mer. mars 27, 2024 5:03 pm
Vitesse de croisière d'un Musso 2.9d chargé a mort... C'est réalisable en liaison en étant sur des tours minutes acceptables. C'est légèrement en côtes sur la photo, et je dois avoir la pédale aux deux tiers.
vu la netteté de la photo, on voit bien que c'est une voiture vivante!!
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
famak a écrit : ↑mer. mars 27, 2024 5:03 pm
Vitesse de croisière d'un Musso 2.9d chargé a mort... C'est réalisable en liaison en étant sur des tours minutes acceptables. C'est légèrement en côtes sur la photo, et je dois avoir la pédale aux deux tiers.
J'espère que tu n'avais plus trop de km à faire...
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)