Hier en levant l’arrière de la bête, pour contrôler les bras du pont à cause d’un « clong » qui est apparu à plusieurs reprises, je me suis aperçu que les roues arrières avaient un léger jeu axial (en tirant vers moi), pas de jeu perceptible en radial par contre.
Cela est-il le signe que les roulements sont fatigués ou même carrément morts ?
J’ai toujours eut du jeu à ce niveau, assez minime, mais là j’ai l’impression (je dis bien l’impression) que la roue ARD a plus de jeu que la gauche et quand je la tire avec force ça claque, il y a peut-être 1mm ou 2mm de jeu, dur à dire à l’œil…
Qu’en pensez vous ?
Je m’en inquiète car j’ai l’impression que le « clong » en tournant à gauche, en ville, entendu à 4 ou 5 reprise pourrait être ce roulement, mais sans certitude.
Avec 446.000 km au compteur vous allez me dire de les changer mais je précise que j’ai l’ABS dessus, que la bague crénelée du palpleur (qui sert aussi de bague d’arrêt) est introuvable, et très très dure à extraire sans la casser pour remplacer le roulement.
Le mécano qui a tenté de remplacer un roulement AR sur le Frontera de mes parents a carrément disqué la bague !! Résultat plus d’ABS et fuite au joint SPI donc non merci
J’ai pas envi d’avoir la même galère sur le miens !
