Fin Octobre, j'ai organisé un weekend 4x4 pour nos femmes. C'est la seconde fois que je propose une Fémina, et ce coup-ci, nous nous étions même réunis à la maison, pour un sacré repas que j'avais préparé, mais surtout pour leur apprendre à tracer leur propre itinéraire, dans une zone qu'elles ne connaissaient pas.
Elles m'ont soumis leur cahier des charges, pour que je les aide un peu. Elles ne voulaient pas de franchissement ou de zone cassante, comme lors de la première édition, mais des trucs sympas à passer et un peu compliqué, avec de belles zones de balades, dans un décors de rêves
Je leur ai donc proposé les Cévennes, en les orientant vers une zone, que j'avais un peu dégrossie au préalable. Et surtout, elles ont tracé elles-mêmes, et ce sont elles qui pilotaient en suivant la carto.
On a bien rigolé, on a bien mangé, on s'est fait quelques frayeurs, surtout elles, et nous en avons eu plein les yeux !!!!!
J'espère que les photos de notre Fémina Cévennes, vous plairont.
Cherchez l'intrus
Une des rares fois, où un des nôtres a du reprendre le volant. Le D2 avait un problème d'ESP, et sans aucun contrôle de la gestion 4wd, ça lui arrivait de n'avoir qu'un seul pont qui motriçait, voire qu'une seule roue, dans les grosses montées sans adhérence. Il y a donc eu 2 passages qu'ils n'ont pas pu faire, malgré tous les efforts du conducteurs. Mais on ne lui en voudra pas, car à part les D3 et le Range, tous les autres 4X4 étaient obligés d'enclencher leur blocage de pont pour pouvoir grimper.
Bien qu'elles aient toutes une CiBi, les femmes restent des femmes, et elles préféraient se parler de vive voix.... C'est mieux.
Vous pouvez admirer mon superbe outillage de navigation GPS Hi Tech, un CartSat Mégatron Ultra 12 000, roadmaster IP config thermodurcie, avec visio guidage tri satellite filaire 16/9 iéme . Cartes et dalles 3D d'une Précision de 3 nanomètres, même hors réseau !
Non, en fait, si je compare avec les copains qui utilisent des logiciels de réalisation de traces automatiques, ils pointent un point de départ et un autre d'arrivée, et ils génèrent des tracés comme avec n'importe quel GPS routier, mais que sur les pistes et chemins les plus fréquentables et d'aprés les dernières mises à jour. ça représente l'avantage d'un tracé strictement légal sans s'emmerder, mais on passe à côté d'énormément de pépites dues à d'anciens petits chemins plus trop fréquentés, ou simplement devenus usuels par les locaux, et assez sympas question difficultés. Donc je farfouille sur Earth, les coins qui me plaisent le plus en terme de relief, accidents de terrain, curiosités ou beauté, je cherche les chemins, et ensuite je vérifie s'ils sont matérialisés et légaux, sans interdiction. Et c'est comme ça, qu'on roule souvent sur des chemins géniaux, mais loin des parcours les plus plébiscités, et où les autorités n'ont pas ressenti le besoin de légiférer pour y interdire l'accés, vu que seuls les usagers locaux les utilisent.
ça m'arrive souvent, que les potes m'interpellent à la CiBi, pour me demander comment je trouve les chemins, vu que eux n'en ont aucune trace ou proposition, sur leur GPS Off Road. Et pourtant, ça nous est arrivé d'y croiser des autorités
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