Forum 4x4

Bonjour à tous,

Merci pour l’acceptation et votre accueil,

Heureux propriétaire d’un Opel Frontera 2.5TDS de 1997.

En roulant, j’ai perdu la roue arrière droite
Petite vitesse moins de 5km/h

Tambour un peu tordu.
J’en ai profité pour changer tambours, disques et plaquettes des 2 cotés.
Depuis l’embrayage patine si on accélère un plus fort que la normale

Embrayage changé 6 mois avant et max 4000 km depuis
Purge effectuée

Dans quelle direction orienter ses recherches ?

Si vous avez des idées de génie, elles seront les bienvenues

Bien à vous

Tu as la même impression d'embrayage qui patine en 4rm ?

Bonjour Famak,

Merci pour ton intérêt.

J'avoue ne pas avoir osé sur route en 4x4

Tu te mets en ligne droite et tu tentes ton coup.
Tant que tu ne braque pas, il n'y a pas de problème.

Bonjour,
simplement un chose , le changement des diverses pièces de freinage n'a aucun rapport avec le patinage de l'embrayage ...ou alors les freins étaient bloqués et depuis tu accélères plus for,t mais comme l'embrayage était naze, il patine ...
As tu un boitier qui augmente la puissance sur ce 4X4 ?

Merci pour vos réponses,

Je vais tenter d'accélérer en 4x4 en ligne droite.
Le problème est depuis la perte de la roue et changement complet des freins arrières.
D'où ma perplexité.
Pourrait-il y avoir un problème avec le pont arrière qui a cogné le sol ?

Bonne journées à tous

C'est bien pourquoi je te propose d'essayer en 4x4.
Savoir si tu as la même sensation. Ça isolera le train arrière des recherches.

Il me semble que sur le Frontera le pont principal soit le pont AR donc c'est le pont AR moteur en 4x2, le fait de passer en 4x4 ne va donc pas tester le pont AR supposé être en cause.
Pour tester un embrayage tu démarres en 3ème en accélérant assez fort ça va te le dire de suite.

Je teste tout ça fin de semaine prochaine et je vous tiens au courant.
Mille mercis