Forum 4x4

Bonjour,
j'ai un phénomène de vibration lorsque je suis légèrement en sous régime. Je ne sais pas trop comment décrire ce bruit mais il est vraiment important dans le véhicule. J'ai comme l'impression que ça ressemble à une salade de pignons.
Est-ce un phénomène connu ? Il y a un remède une raison de s'en préoccuper ?
C'est mon premier Santana et je ne sais pas quoi en penser. Mon véhicule à 80 000kms ce qui n'est pas énorme.
Merci d'avance

Salut, as tu vérifié:

roulements av de roue et pivot et roulements arr? (tremblement des roues )
les 6 croisillons sur tes 3 arbres de transmission (vibrations fortes au niveau du levier BT)
SB de tes rotules de direction? (vibrations sur le trai avant )
SB des jumelles av +arr. (Vibrations sur le train arr.)

Bonjour,

Alors au roulage, je n'ai pas de vibration particulière. Les pneus sont neufs et les roues équilibrées. Une jante était voilée elle a été redressée par le garagiste.
L'amortisseur de direction est neuf j'ai acheté un modèle renforcé de chez MF.
A priori le mécano ne m'a pas parlé de jeu dans les roues ni de problème de roulement.
Pour les croisillons il va falloir que je contrôle ça dès que la météo le permettra.
J'ai acheté tous les silentblocs de lames en prévision bien que d'apparence ils ne sont pas en si mauvais état que ça.

Le bruit se fait vraiment à l'accélération si le moteur est en léger sous régime et disparait aussi tôt que cette étape est passée. Par contre il est vraiment important et semble provenir sous le plancher coté passager avant mais bon c'est qu'une impression.

merci encore

Avec le couple pharaonique d'un sam, c'est bien la premire fois que j'entends un zukiste dire qu'il roule en sous régime

Des croisillons usés provoquent des vibrations au démarrage, genre faire un démarrage rapide 1er 2eme. Puis en forçant au couple 3eme 4eme, faire entendre un "grondement' . C'est un ensemble : un amorto usé va finir par faire casser une lame. Des silent blocs pourris vont accélérer le vieillissement des transmissions.... On en sort jamais. Le mien roule très peut, et à chaque contrôle technique, il apparaît un truc !

En fait c'est à chaque fois que je passe un nouveau rapport et que j'accélère que ce bruit se fait entendre sur les premiers instants avant de disparaitre dès que le moteur a repris du régime. Le bruit est difficile à décrire. Je trouve que ça ressemble à un ensemble de pignons au niveau d'une boîte qui vibreraient.
J'espère pouvoir passer dessous semaine prochaine pour vérifier le jeu aux croisillons.
Mon véhicule n'a pas les moyeux avant débrayables. Dommage j'aurai pu isolerunt éventuel problème sur la partie avant.

Affaire à suivre...

Je crois savoir de quoi tu parles, j'ai un peu la même chose si je passe mes vitesses en mode mazout ... très bas dans les tours. Des fois j'oublie que je suis dans un sam

TOY JM a écrit : jeu. déc. 21, 2023 9:30 pm En fait c'est à chaque fois que je passe un nouveau rapport et que j'accélère que ce bruit se fait entendre sur les premiers instants avant de disparaitre dès que le moteur a repris du régime. Le bruit est difficile à décrire. Je trouve que ça ressemble à un ensemble de pignons au niveau d'une boîte qui vibreraient.
J'espère pouvoir passer dessous semaine prochaine pour vérifier le jeu aux croisillons.
Mon véhicule n'a pas les moyeux avant débrayables. Dommage j'aurai pu isolerunt éventuel problème sur la partie avant.

Affaire à suivre...

Donc c'est plus un bruit, pas une vibration?

Je dirais que c'est les deux

Bonjour, j'ai le même bruit, quand je suis en léger sous régime sur la quatrième vitesse, surtout quand je la passe vers 50 km/h
Si je la passe vers 60Km/h, pas de bruit
Sinon elle marche bien.
En cinquième rien, ni en 3 ou en 2
C'est un Samuraï SJ410 de 94, 60000 Km
Vous avez trouvez d'où ça vient ?
Cyril