Forum 4x4

Bonjour,

Blackstar est en rupture de carcasse pour refabriquer des Guyane 2 en 700X16
Que me conseillez vous pour les remplacer ?

Je fais du franchissement, trial, tous terrains, chez moi c'est de la glaise, un peut plus loin de la boue voir des bourbiers, au Nord, du sable quant c'est frais travaillé, qui devient du "savon noir" quant c'est tassé et mouillé, au sud des cailloux, dans le centre des rocher.

J'ai une Willys actuellement en 6.50 X 16 mais comme je l'ai remonté de 10 cm avec des suspensions Rancho, je veux repasser en 7.00 X 16
Je suis ouvert à tout réchappés ou du neuf

j'ai du Fedima F-MUD sur ma CJ7, je les trouve lourd et dur

A titre d'exemple la même bosse sur le terrain de Steinbourg en Alsace, j'ai dû m'y prendre à 3 fois avec la CJ7 F-MUD, alors que c'est passé l'année suivante du premier coup avec la M201 en Fireston SAT (CJ7 1450kg tout seul dedans, M201 mazout 1300 kg à deux dedans suspensions fatigués amortisseurs HS)

C'est vrai que j'ai des vieux Fedima Scirocco et même sans mettre d'air dedans ils ne sont pas à plat sur le BJ, c'et dire la raideur...
Et pour les monter je me casse le dos.
Mais quand ils étaitent neuf c'étaient de vraies chenilles. La puissance et le couple du 3,4 turbo permettent de les emmener sans soucis mais je comprends qu'avec un plus petit véhicule et un plus petit moteur ce soit trop lourd et trop raide.

J'aime bien mes spécial track.... enfin, sur le terrain, puisque depuis leur nouvelle série ( verte, recyclage, je sais trop quoi comme ça) bah j'ai un bon 30% de consommation en plus.

Par contre, je passe crème sans forcer dans la roche, la boue qui colle, etc.

en fait ça dépend un peu de deux choses : le budget et si tu veux rester dans l'esprit willys miltaire collection ou si tu t'en balec carrément

jcnappee a écrit : ↑ven. oct. 06, 2023 9:15 am en fait ça dépend un peu de deux choses : le budget et si tu veux rester dans l'esprit willys miltaire collection ou si tu t'en balec carrément

je m'en balec, j'en ai une autre stock, celle ci c'est mon jouet, je l'ai acheté il y a 20 ans pour du terrain

famak a écrit : ↑ven. oct. 06, 2023 5:24 am J'aime bien mes spécial track.... enfin, sur le terrain, puisque depuis leur nouvelle série ( verte, recyclage, je sais trop quoi comme ça) bah j'ai un bon 30% de consommation en plus.

Par contre, je passe crème sans forcer dans la roche, la boue qui colle, etc.

Merci, je ne connais pas ces pneus.
Ils sont assez souples et pas trop lours ?
Visiblement a te lire ils correspondaient à ce que je recherche.
La structure à l'air un poil plus agressive que les Guyanes, je risque de labourer un peu les terrains

Mince visiblement le spécial track (qui est quant même en 95% terrain) n'est pas fabriqué en 215 80 r16 qui correspond au 700x16
retour case départ

on m'a conseillé le BF MK3 et aussi déconseillé le BF MK3

Ça ressemble aux pneus ( neufs )
SIMEX・EXTREME -TREKKER

pourquoi ne pas prendre un O/R ? ils existent en 700x16 et sont super souples et léger par rapport à du rechappé que tes transmissions ne vont pas du tout aimer. La Willys n'a pas été conçue pour supporter des pneus à palette, et le guyane n'est en réalité qu'un clone de BFF mud qui n'est lui même qu'une version modernisée du profil OR (Eric va me tuer en lisant ça mais je simplifie à outrance). Là tu auras un pneus pour jouer avec les pressions, et surtout qui sera parfait pour la petite willys et son poids plume.

Le Michelin O/R est réputé inusable...
C'est pas comme un pneu remoulé