Forum 4x4

Bonne nouvelle cet après midi, je passe au garage Poids Lourds dans lequel j'avais posé mon différentiel pour réglage (Suzuki refusant de le faire ) et le mécano était en train de le finir

Autre bonne nouvelle pour ce qui est du tarif : "A vot' bon coeur M'sieur" :

Bilan de l'opération : un différentiel arrière avec EzLocker et roulements neufs le tout monté/réglé dans le nez de pont aux petits oignons pour ... 50€

A noter par contre que les valeurs données par la RTA sont hors propos pour un réglage parfait donc méfiance pour les possesseurs de Santana SJ410, les valeurs de serrage sont totalement différentes de celles des 413 Suzuki

Objectif de la semaine prochaine : remontage du pont arrière en priant pour que tout fonctionne cette fois ci et que ce ne soit pas l'arbre de roue arrière gauche que soit tordu et qui causerait les blocages du pont arrière

NB : le garage Poids Lourd est dans le 91 et si quelqu'un est intéressé, me passer un MP

ça c'est de la bonne nouvelle

pch4x4 a écrit : ça c'est de la bonne nouvelle

Oui mais il y a toujours une contre partie : le Ranger file à l'atelier demain, j'ai le voyant de préchauffage qui joue les guirlandes de noël

O pu....'1 javais pas vu !!!!
Tu as eu des probleme avec ton difff ranger ?
BOn tout a l'air de rentre dans l'ordre ....

calounne a écrit :O pu....'1 javais pas vu !!!!
Tu as eu des probleme avec ton difff ranger ?
BOn tout a l'air de rentre dans l'ordre ....

Pour résumer l'affaire :

J'ai commandé un EzLocker aux states pour mon pont arrière (fô bien ça pour taquiner les G et GR sur les IDF ) donc je démonte mon nez de pont, tombe le diff et là je m'aperçois de 2 choses : le nez de pont est vrillé : et le roulement de roue arrière gauche est HS (reste 2 billes).

Donc changement du nez de pont pour un d'occasion, roulements neufs, je monte le blocage et je remonte.

Direction la forêt pour tester, ça marche d'enfer sauf qu'au retour la transmission se bloque par accoup

Redémontage total, remontage du diff standard, retest => tout pareil

Coup de tél à un mécano : ton jeu d'attaque du diff doit être naze et ton roulement de nez de pont aussi.

Grosse galère pour trouver un garage qui sache régler un différentiel ... je termine dans un garage Poids Lourd qui lui me fait ça aux petits oignons mais 2 mois de délai

Je viens donc de récupérer mon diff avec Locker monté/réglé dans le nez de pont et il ne me reste plus qu'à prier pour que l'arbre de roue arrière gauche ne soit pas la vraie source du problème ou pire que ce soit le pont entier qui soit plié

Donc avec un petit coup de pouce de la Chance je devrait peut être enfin récupérer une zukette roulante et refaite à neuf le weekend prochain.

De toute façon au pire je la remonte en traction et je la pose dans un garage 4x4 pour qu'il voit le problème et me fasse un devis histoire de savoir une bonne fois pour toute à quoi m'en tenir vu que j'ai 2 ou 3 occasions sous le coude pour changer de marque/taille pour pas trop cher.

Rangertom a écrit :De toute façon au pire je la remonte en traction et je la pose dans un garage 4x4 pour qu'il voit le problème et me fasse un devis histoire de savoir une bonne fois pour toute à quoi m'en tenir vu que j'ai 2 ou 3 occasions sous le coude pour changer de marque/taille pour pas trop cher.

si tu veux l'adresse d'un SPECIALISTE j'en ai une TRES bonne sur villers cotteret(02), ca fait un peut loin de chez toi mais si t'as pas plus pret et surtout pas mieux...
@+

Je veux bien l'adresse

J'en ai discuté l'autre jour avec un petit préparateur sur Corbeil Essonne chez qui Labricolle a acheté ses pneus et il m'a semblé pas mal mais si celui de Villers Cotteret est très bon je suis preneur vu l'étendue du boulot qu'il reste encore à faire pour arriver à un véhicule comme neuf

tu vas peut-être garder le suk finalement alors ?

stef-kol a écrit :tu vas peut-être garder le suk finalement alors ?

Faute de trouver autre chose dans mes prix pour le moment et surtout pour ne pas aller sur les IDF avec le Ranger qui n'a qu'un an et qui n'est pas franchement typé trial

J'attends des nouvelles d'une Cherokee et d'un Pinzgrauer ... les tarifs me plaisent bien, la description aussi, je verais d'avantage la réalité sur les photos je pense

Mais dès que possible je prends plus gros et plus récent que le zuk.

Après si il est sage, il aura peut être le droit d'avoir une place au fond du garage et de sortir en TT de temps en temps

Mouais !!!!
plus gros ! j'en suis revenu !!
l'avantage des sam c'est qu'on trouve de la pièce facilement et abordable.
pour les Cherokee et d'un Pinzgauer ce n'est déjà plus la même musique