Forum 4x4

Bonjour !

Je suis heureux proprietaire d'un samurai 413 de 1990 pour 75000km ( au compteur... ) Nouveau dans la marque, ancien proprio range rover mais j'ai enfin franchi le pas suzuki. Cela faisait plusieurs année que ca me chatouillait. Je navigue entre les Yvelines et la Haute Savoie.



Le véhicule à l'air plutôt propre. J'ai prévu le remplacement des optiques qui sont bientot HS et quelques autres bidouilles que j'ai commandé chez Master Forest.

Deux petites question:

- J'ai un souci de ralenti à chaud. Je suis dans les 1000 tours et au dela. Comment faire le reglage? - La jaude de temperature au tableau de bord reste à zero.... Je pense qu'il y a un souci. Que dois je vérifier? Merci d'avance

bienvenue!
jolie Sam

Merci

bienvenue

il est très propre,

tu vas goûter aux vraies plaisir du 4x4 ?

il a été restauré ou il est dans son jus ?

le proprio devait en prendre soins car la sellerie à l'air nickel

Le capteur au dessus du filtre à huile c'est le capteur de pression d'huile

la sonde de température d'eau est sur la pipe d'admission

Oui j'aimerais faire quelques modifs pour faire du 4X4 et de la route de montagne.
Il a été partiellement restauré en 2007 mais depuis dans son jus. Il servait de véhicule d'appoint dans une résidence secondaire.
Seulement 3 propriétaire depuis 1995.

Oui j'ai repéré la bonne sonde! Merci !. J'ai fait le test dans la cosse j'ai bien du courant. J'en déduit que c'est la sonde qui est HS. J'ai bon?
Sur master forest j''ai vu une sonde dans les 50€ en cosse plate ( idem la mienne) et dans les 10€ en cosse rond.... et sur d'autre site dans les 15€ pour une cosse plate...
Je ne sais pas trop quoi faire.

Benjamin74 a écrit : ven. juil. 28, 2023 9:15 pm Oui j'aimerais faire quelques modifs pour faire du 4X4 et de la route de montagne.
Il a été partiellement restauré en 2007 mais depuis dans son jus. Il servait de véhicule d'appoint dans une résidence secondaire.
Seulement 3 propriétaire depuis 1995.

Oui j'ai repéré la bonne sonde! Merci !. J'ai fait le test dans la cosse j'ai bien du courant. J'en déduit que c'est la sonde qui est HS. J'ai bon?
Sur master forest j''ai vu une sonde dans les 50€ en cosse plate ( idem la mienne) et dans les 10€ en cosse rond.... et sur d'autre site dans les 15€ pour une cosse plate...
Je ne sais pas trop quoi faire.

Les filetages ne sont pas les mêmes entre les deux sondes,donc il te faut prendre celle qui correspond à la bonne
regarde chez kayman offroad pour voir si elle n'est pas moins chère

suiiiiis jaaaalouuuux ...il a l'air niiikel ton Sam, belle trouvaille
J'ai cru voit voir que t'avais un carbu a starter autmatique.... vire le avant qu'il ne merde et mets un bon simple ou double corps à starter manuel, tu trouves une tirette de starter Peugeot 208 ou Citroen AX ou BX ........ tu seras traaanquille

moi j'en avais pris un là ...
https://www.ebay.fr/b/Carburateurs-du-s ... 7027267889

plus jamais de soucis

Hello,

Quand je l’ai vu j’ai pas hésité 1 seconde! Ca faisait 3 ans que j’en cherchait un propre sans trop de modif.

Clairement le starter va faire parti des projets a court terme! Je suis déjà dans les enmerdes avec. Contre visite au ct. Trop de pollution a peu de chose pres…du au ralenti trop haut!!

Apres bidouille j’ai repéré un tirette qui ne revient pas complètement quand on relache l’accélérateur. Si je la tire manuellement le regime revient dans les 700 tours…
J’ai passé du wd40 en pensant que ca allait fluidifier un peu le retour mais quenéni!!

As tu une idée pour que je passe ma contre visite avant de changer le starter?

Le ressort qui la mène à sa position initiale fatigue avec les années, si tu peut le raccourcir ou le changer pour redonner du peps ....

J’ai chercher un nouveaux ressort chez le maitre de la forêt ( nouvelle hantise de ma femme ) mais j’ai pas trouvé.
En revanche j’ai trouvé tas d’autres pièces top ( amortissement, bache ,
Je redoute un peu de bidouiller l’existant car si je le flingue je suis un peux chocolat!