Forum 4x4

Bonjour a tous, la restauration du KZJ 95 avance Pas Trop mal

Se pose maintenant la question de la platine pour mon treuil Rhino 13000LBS pesant +- 40kg avec cable acier/ +-30kg avec corde synthétique

Pour une utilisation loisir et plutôt rando.. sur quel base de platine partiriez vous ?

je précise que j'ai un kit +5 renforcer + 55kg a l'avant.

j'ai abandonner l'idée du pare choc Avant en acier car déja il y a l'inconvénient du poids en porte a faux ... (+- 45kg en moyenne sans treuil ce qui nous monte a +- 85kg avec treuil )
..Mais surtout de l'homologation en cas d'accident ... (ceci dit c'est robuste en TT ^^) https://www.montpellier4x4.com/toyota/2 ... dj-95.html

-Pour la platine, je n'ai aucune idée des conséquences en cas d'accident..

Ceci dit elles pèsent en moyenne entre 10 et 15 KG Seul sans treuil, et l'ensemble pèsent environ 45kg avec un treuil de +- 30 kg équiper d'une corde synthétique.


Pour les platines:

J'en vois plusieurs, allant de 200€ avec des formes assez simple .A plus de 350€qui m'ont l'air limite prévu En OEM.. ((j'en ai pas trouver beaucoup, si vous en trouver je suis preneur ^^)

Il parait (vu sur facebook ^^) , que la djebel doit être renforcer car elle vrille en tirage latéral... , dans ces cas la autant partir directement sur un modèle plus résistant d'office... non ?

. (Djebel xtrem) https://www.rlc-diffusion.fr/platine-tr ... treme.html

.(N4 OFFRORAD ) 384€ poids : 11kg https://www.treuil74.fr/supports-treuil ... kdj95.html

l ASFIR 357€ (qui m'a l'air de trés grande qualité) https://www.accessoires4x4-store.com/pl ... age-treuil

l'origine Toyota 359,42 €
https://www.madein4x4.fr/899.215-platin ... dj-90-95-t

Marque Inconnu
https://accessauto4x4.com/protege-carte ... acier.html

Petit up les gars je vais devoir passer a la commande ...
la quelle avez vous déjà monter ? ou vous inspire le plus confiance au vue de ces caractéristique ? ou de la renomer de la marquer ? simplicité de montage ?

ce qu'il faut regarder avant tout ce sont les fixations sur le chassis ..j'ai deja vu des platines ce tordre et emmener la pointe de chassis sur une traction de travers avec 4x4 bien planté ...
le n4 me semble pas mal car il a differents points de fixation sur le coté et dessus...la seule chose qu'il faudrait voir est si les points sont l'un en face de l'autre ou decalé car etant un peu mr plus si les points sup sont decalés c'est de percé le chassis de part en part et de le prendre en sandwich a la maniere du asfir .. plus les points de coté et la ...

ceci etant je pense que deja d'origine il couvre deja une large plage d'utilisation ... bien plus que ce que ton rhino pourra supporter...

En gros la Asfir légèrement modifié

Sera diablement efficace et robuste ^^ .

Mon treuil chinois aura déjà rendu l'ame avant ^^ .

D'ailleurs quitte à mettre 500€ dans une platine digne de ce nom ...

Autant rajouter un peu et partir sur un pc complet ?

Quoi que ... Les normes en cas d'accident...

le fou furieux a écrit : ven. juin 07, 2024 8:06 am ce qu'il faut regarder avant tout ce sont les fixations sur le chassis ..j'ai deja vu des platines ce tordre et emmener la pointe de chassis sur une traction de travers avec 4x4 bien planté ...
le n4 me semble pas mal car il a differents points de fixation sur le coté et dessus...la seule chose qu'il faudrait voir est si les points sont l'un en face de l'autre ou decalé car etant un peu mr plus si les points sup sont decalés c'est de percé le chassis de part en part et de le prendre en sandwich a la maniere du asfir .. plus les points de coté et la ...

C'est apparemment arriver a plusieurs personne avec les platine 1er prix non souder a monter soit meme... (vu sur facebook encore dernierement )

Pour l'instant, la mieux penser et la plus résistante a l'air d’être la Asfir.

Je n'arriver pas a trouver de visuel de celle d'origine Toyota. c'est dommage

Et dites....

Je vois que équip raid propose plusieurs pare choc ..

Tous non homologuer .. https://www.equip-raid.fr/marques_vehic ... ocs-avant/




Sauf un OU il est rien indiquer a ce sujet..

https://www.equip-raid.fr/produits/pare ... a-kzj90-95



Oublie de leurs part ? ou c'est le seul homologuer ^^

Il n'est pas plus homologué que les autres, c'est un oubli.
Les pare-chocs d'origine sont fait pour se déformer et ainsi mieux absorber les chocs. C'est donc aussi pour éviter de trop abimer ce qu'on cogne, surtout si c'est une personne, le pire étant les petits enfants.
Après, chacun prend ses responsabilités: rouler beaucoup en ville ou près d'écoles est différent de rouler dans les zones peu peuplées.

Meme combat donc ^^

Tu as raison, ton raisonement est très juste. j'habite malheuresement une grande ville , ou ce genre de désagrément peut vite arriver.

Et il est certain que question déformation et amortissement du choc.. Le pc acier doit revoir sa copie ^^

Et concernant la platine de treuil et le treuil avec un pc d'origine. ca donne quoi niveau législation ?