Forum 4x4

Hier nous avons passé la journée sur notre 1er vide grenier .
Avec nos 2 Toyota : kzj95BA + kdj150BA
Et bien sûr , alors que nous ne venions pas pour le vendre , nous avons un acheteur qui n'a rien regardé des objets mis en vente , mais c'est dirigé directement sur le kzj95BA ...

Il est de octobre 2000 , je l'ai acheté en juin 2006 (avec 90mkm) , c'est un 7 places , avec seulement 565mkm .

J'ai toutes les factures d'entretien depuis 2006 .
Les 4 disques + plaquettes sont récentes 545mkm
Les 5 pneus Bridgestone AT 001 aussi .
Le CT date de septembre 2022 ( ok, sans contre visite ) .

D'après l'acheteur c'est pour l'envoyer à l'export ( Mali ) pour son frère
Question 1 : faut-il repasser le CT pour une vente à l'export ?

Question 2 : étant un particulier , ai-je le droit de vendre à l'export ? Y-a-t-il des démarches spécifiques ?

Entretien : à 508mkmm par LFF : tous les SB, injecteurs, bougies de préchauffage, calorstat Afrique .
Il a blindages alu moteur + BA

Merci de me donner vos conseils et expériences pour cette vente .
Nous avons des kzj95BA depuis 1999 , celà nous fait bizarre comme décision ( heureusement nous avons le kdj150 BA ) .

A 274mkm , LFF a fait : 1 culasse + les coussinets de bielles+ 1 radiateur supplémentaire pour la BA + 1 kit mano ° /eau et huile .
mamkzj95 : kzj95BA 565mkm + kdj150BA 388mkm

bonjour
il y a quelques années, j'avais un patrol GR SE que j'avais mis en vente sur LBC.
Un particulier m'a appelé et m'a dit que c'était pour son frère en Mauritanie.
une fois le problème du règlement effectué, j'ai transporté le véhicule à Marseille ou la compagnie
de transport l'a mis dans un conteneur puis le bateau.
je n'ai pas eu de problème administratif, ni pour le contrôle technique (il n'y en a pas eu) ni pour le
certificat de vente.
j'ai simplement transmis le certificat de vente à la préfecture pour confirmer ma vente
a un tiers.
CQFD

Tu pars avec au Mali et tu te le fais voler......

Si l’acheteur te le prends et te le paye sur France, ce qui est le seule solution raisonnable, tu lui vends aux conditions locales, contrôle, papier en ordre ensuite ce qu’il en fait lui le concerne.

KDJ12577 a écrit : lun. juin 26, 2023 4:40 pm Si l’acheteur te le prends et te le paye sur France, ce qui est le seule solution raisonnable, tu lui vends aux conditions locales, contrôle, papier en ordre ensuite ce qu’il en fait lui le concerne.

+1 avec KDJ12577 ,
je n'ai aucune expérience sur l'export d'un véhicule mais spontanément je ferais la transaction comme pour une vente en France .
Ne serait -ce que parce qu' entre la vente et l'expédition export réelle il peut se passer du temps ,pendant lequel le véhicule continuera sans doute à rouler ici .
En plus tu n'est pas inquiet pour passer un CT sans problème .
Et peut-être même un papier signé par l'acheteur comme quoi le véhicule fort kilométré est cédé en vue de l'export sans aucune garantie .Si le gars le veux , il signera , et ton KDJ alignera encore de nombreux km en Afrique

Salut,

Pour un particulier, la seule possibilité de vendre un véhicule sans CT est de le vendre à un professionnel. Tu ne pourras pas faire ta démarche ANTS sans CT ou alors tu fais une fausse déclaration. Mais comme évoqué plus haut, s'il y a le moindre pépin avec en France, voire même ailleurs, je n'aimerais pas être à ta place.
Si ti n'as pas un gros besoin de le vendre garde le et vend le au prochain CT, de toute façon il ne perd pas de valeur.

Il ne faut pas oublié qu'il faut un CT mais pas forcément un CT sans contre visite, il faut un CT point. Ca ne t'empeche même pas d'avoir ta CG.

Merci à tous pour vos remarques/conseils .
Je vais repasser le CT et voir si la vente se fait .

mamkzj95 : kzj95BA + kdj150BA