Forum 4x4

Je dois faire des gros travaux de réparation de carrosserie sur mon Suzuki Samurai. Je vais donc acheter un poste à souder MIG. J'avoue n'y connaître encore que peu de chose.

Que pensez-vous de ce poste-là:

http://www.telwin.com/webtelwin/prodott ... Document&F

Environ 350 Euros.

Sera-t-il juste suffisant pour faire de la carrosserie, ou je pourrai par la suite m'attaquer à quelque chose de plus gros (j'ai quelques obstacles d'agility à construire)?

Et que dois-je prendre? Fil acier? Quel gaz?

Merci

120A c'est déjà bien, en TIG ça permet de souder sans soucis de l'inox de 15mm d'epaisseur (donc 30mm en double face) ou de commencer à "jouer" avec l'aluminium, je suppose qu'en MIG ça doit être equivalent...
Donc tu peux y aller, même pour des "gros" travaux !
Pour le gaz, le plus courant c'est l'Argon ou alors un mélange special appelé Accetal il me semble.
Sinon il existe aussi du metal d'apport enrobé qui ne necessite pas de gaz, mais si tu peux te payer le gaz c'est mieux !
Le metal d'apport est a choisir en fonction du metal à souder : acier pour l'acier, inox pour l'inox, alu pour l'alu... il doit sans doute exister plusieurs variantes en fonction de la nature des travaux a effectuer (un peu comme à l'arc où il y'a des electrodes basics, rutiles ou cellulosiques)
Vois avec ton fournisseur, en principe ce qu'ils ont en stock c'est ce qui convient a la majeur partie des cas.

J'ai plus d'experience en TIG, le MIG ça me parait un peu prise de tête à regler (surtout l'avance du fil en fonction de l'intensité et la largeur du cordon souhaité)

Souder de l'inox de 15mm d'épais ??? Dis donc, ça fait longtemps que tu as soudé ? Ave cde l'inox, faut compter 40A/mm...Ensuite pour avoir une bonne soudure, tu fais une passe de pénétration et ensuite tu remplie avec de l'apport. Moi je dis, ça vaut pas le coup, que ce soit MIG MAG ou TIG, prends un poste à l'arc, ça te reviendras moins cher et tout aussi polyvalent, sauf l'alu, mais honnêtement si t'es pas soudeur, l'alu, tu peux oublier. Maintenant ce n'est que mon avis, mais renseigne toi sur le prix de la bouteille de gaz, et le prix du contrat de location, où si tu l'achète, le prix de la recharge, tu risque d'être surpris.
Oliv'

Je dirais pas que je soude tous les jours mais presque. Travaillant dans l'agro, l'inox on en manipule pas mal.
Par contre je n'ai aucune formation de soudeur, aucune theorie du TIG ne m'a jamais été expliqué, on ma juste montré un coup et tout le reste c'est de l'experimentation, je dirais même des tatonnements et pour les intensités je me fie à ce que m'affiche notre vieux poste a shunt magnetique du boulot (donc c'est a +/- 15A)
Je travail souvent a 60-80A et il me semble pas être monté plus haut que 200A mais là c'était pour du gros (donc preparation des pièces en V et gros apport de metal)

Perso si je devais acheter un "gros" poste en ayant un budget soudure consequant je prendrais un TIG car ça me semble plus simple (en gros c'est comme de la brasure)
sinon à la maison j'ai un pauvre petite poste electronique pour soudure a l'arc payé même pas 150€ et une boite de bonne electrodes (ça joue beaucoup aussi) et y'a déjà moyen de faire de belle soudures.

En tout cas Barzi saches que la carrosserie c'est chaud a souder ! A la limite la brassure serait plus adapté car vu l'epaisseur d'une tôle si t'es pas soudeur pro (et vu tes questions ça m'etonnaire) tu vas faire un max de trous avant d'avoir la main !

Merci pour les réponses.

Mon choix du MIG est orienté par un pote qui utilise ça pour réparer sa 410. D'après lui, c'est idéal pour la faible épaisseur de la tôle, pour peu qu'on utilise le kit gaz.

Mon père possède un poste à arc, triphasé. Un énorme truc de professionnel. Il arrive à faire des trous en soudant de la feraille de 5 mm d'épaisseur... donc très peu pour mon Sam!

Mon but est de souder des pièces recouvrant les trous de rouille, trous préalablement nettoyés et soignés. Le MIG convient-il pour cette opération? Enfin, je crois qu'il est possible de faire des soudure par points de contact avec un MIG. Est-ce bien vrai?

Effectivement, je suis débutant dans la soudure, mais plein de bonne volonté et surtout ambitieux: j'ai pas mal de trucs à bricoler à la soudure (Le Sam, le portail, les obstacles,...).

Un exemple de ce que je dois réparer sur mon Sam... c'est sous les pieds du passager:

Je vais pas vous faire un cours de soudure, mais tu ne peux pas souder sur de la rouille, le but d'un TIG ( Tingstun Inerte Gaz ) est d'avoir un bain de soudure parfum pour éviter l'oxydation, donc inutile pour ton boulot, si c'est dans un but d'éviter de faire des trous, je te rassure, t'en fera tout autant avec un TIG ou un MIG/MAG ( semi, si tu préfère, c'est pareil). Je répète, une bonne pratique à l'électrode ne vaut pas tout l'or du monde à mettre dans un poste dernier cri. Tu peux souder de la tôle d' 1mm à l'arc...tu soudes ce que tu veux à l'arc...faut de l'apprentissage, c'est tout. Maintenant si tu as de la tune à foutre en l'air...Et puis souder au semi, c'est qu'on pour l'apport que tout fou en l'air lors des réglages, si t'y connais rien, tu vas rendre jalou spiderman, car c'est à des toiles d'araignées que ressembleront tes soudures. Bon courage, c'est bien d'être ambitieux, mais faut savoir rester réaliste.
Oliv'

le telwin dont tu parles est une merde pas fiable, en +. C quasi un truc jetable. Soit t'as le budget (1500€) pour acheter un VRAI MIG, soit tu soudes a l'arc, c'est presque aussi bien, et beaucoup plus économique.

Donc non.

@+


Laurent.

Bon, je vais suivre vos conseil, alors, et aller piquer le poste à arc de mon paternel et m'exercer sur des tôles

Dans mon cas, je pensais découper la tôle pourrie et y souder par dessus u plaque un peu plus grande que la découpe. Est-ce la meilleure solution?

Pour de la carrosserie, quel ampérage et quelles électrodes?

(n'empêche, si j'ai pas besoin de claquer du fric dans un nouveau poste à souder, j'en suis le premier heureux! Ce forum me fait même économiser de l'argent!)

EDIT: je viens de téléphoner à mon paternel... qui doute fortement que j'arrive à souder de la carrosserie proprement avec son poste à ARC. J'ai pas envie d'aller chez un carrossier, car vu l'âge de la voiture, ça n'en vaut plus la peine.

sural's a écrit :le telwin dont tu parles est une merde pas fiable, en +.

As-tu lu le thread dont j'ai posté le lien ?

Barzi, ce qui est discuté dans ce thread justement, c'est pas exactement ce que tu veux faire ?