Forum 4x4

Salut a tous
J ai récupéré un umm 2.5d immobilisé depuis au moins 5 ans en plein air en montagne
La cause de l immo etait roulement de boite hs, j ai trouvé une boite nickel que j ai remonté
Maintenant se pose le probleme du redemarrage...
Vidange du réservoir et rajout de gasoil propre, tentative de purge de la pompe tant bien que mal pour virer la go pourri, maintenant ca sent enfin le gasoil.
Test des bougies de prechauffage et du relais, tout va bien de ce coté.
Batterie neuve, le demarreur tourne bien.
Mais en débranchant les durites rigides des injecteurs, rien de sort, rien ne sort non plus du côté des durites a la pompe.
J ai vérifié l electrovanne avec une batterie, aucun son ni mouvement donc je.me.dis que ca peux venir de là
J ai enlevé le système coulissant de l electrovanne pour voir ce que ca donne et rien, toujours pas de gasoil qui sort des durites, je m interroge donc
Une specialiste du diesel aurais une idée ?
Tellement plus facile de redemarrer un moteur essence
Merci a vous

il y a une pompe immergée dans le réservoir là dessus ?
est-elle alimentée ?

françois fou a écrit : ven. avr. 07, 2023 9:58 pm il y a une pompe immergée dans le réservoir là dessus ?
est-elle alimentée ?

Non je ne pense pas
J ai rajouté une poire pour pomper

Ça peut être la crépine ou une pompe immergée, voir une pompe de gavage sur la ligne.

Tente une nourrice.
Démarrage avec faisceau maison.

Pompe injection

Pour respecter les normes antipollution les fabricants ont supprimés les additifs qui permettent au gasoil de mieux se conserver tel que le souffre etc.
Ton vieux gasoil c'est déstructuré dans la pompe et a fait une espèce colle qui a "gommé" les pièces internes.
Si tu as de la chance ça peut repartir avec un additif, sinon c'est la case diéséliste.

@+

Il va falloir faire une tambouille maison pour décrasser tout ça.
Tu fais pomper en entrée de pompe à injection directement dans un bidon propre et sec sans passer par ton filtre un mélange contenant 1 litre de gasoil, 1 litre d'huile de colza ou tournesol et 1 litre d'essence. Tu enlèves les bougies de préchauffage pour ne pas fatiguer ton démarreur contre les compressions. Tu dévisses les arrivées d'injecteur et avec une batterie bien chargée tu lances le démarreur jusqu'à ce que quelque chose sorte de la pompe.

Une alimentation direct en charge, un simple bidon avec une durite directe sur le filtre.
"En charge" durite sur le bas du bidon situé au dessus du filtre.
Un petit coup de start pilote.

Merci a tous je vais tester tout ca dans la semaine
J espere que ca va le faire, pas envie de la case dieseliste, surtout qu il n y en pas ici