Autoroutes : le rapport explosif !

[famak]

Après, les autoroutes... Vous n'êtes pas obligé de les prendre.

Quand je vivais en Belgique, j'utilisais une autoroute en béton... Un bruit de folie sous les pneus, des nids de poules en pagaille... Durée de vie : 50/60 ans en moyenne.
En France, ont a de l'asphalte... Propre, silencieux, pas de flaques... Durée moyenne divisé par deux.

Et vous le parlez de trucs fabriqués dans les années 50 ?

Et l'évolution du maillage ?
La sécurité active et passive ?
L'entretien ?


Le frigo est arrivé en France dans les années 1950... Je suppose que vous avez toujours le même depuis que chacun a acheté son premier ? Et que l'électricité pour le faire fonctionner est gratuite ?

[pat 25]

Soit dit en passant, le système de péage automatique avec des portiques est vraiment pratique. J'ai testé au Portugal, là bas c'est tout comme ça.

Le problème c'est les véhicules comme les nôtres avec tente de toit, le ''tout automatique'' ne sais pas où les classer la plupart du temps et tu te retrouves en cl2 et à payer plus cher.....

[famak]

Soit dit en passant, le système de péage automatique avec des portiques est vraiment pratique. J'ai testé au Portugal, là bas c'est tout comme ça.

Le problème c'est les véhicules comme les nôtres avec tente de toit, le ''tout automatique'' ne sais pas où les classer la plupart du temps et tu te retrouves en cl2 et à payer plus cher.....

Ce n'est pas un souci au Portugal. C'est la plaque d'immatriculation qui est lue.

[pat 25]

D'accord. J'avais le Pass autoroute, j'ai laissé tomber.............

[françois fou]

Le problème c'est les véhicules comme les nôtres avec tente de toit, le ''tout automatique'' ne sais pas où les classer la plupart du temps et tu te retrouves en cl2 et à payer plus cher.....

ouaip, et pour mon pinz c'est pareil, tarif 1 à l'aller, et 2 au retour

[Oldcruiser]

En France, le règlement des autoroutes se base sur la hauteur du véhicule sans les accessoires. J'ai un BJ avec toit relevable "maison" et je conteste régulièrement la tarification en classe 2. Après appel à l'interphone et explications, je suis rétrogradé en classe 1. Sauf une fois où j'avais eu la mauvaise idée de tendre la carte Visa vers l'automate qui avait enregistré le paiement sans contact avant de me laisser le temps de négocier !

On nous avait promis la gratuité des autoroutes quand elles seraient payées. Les temps ont changé, aujourd'hui les financiers rançonnent le monde et si les déficits restent publics, les bénéfices sont privatisés. Alors on dit merci Mr Chirac, merci Mr De Villepin, merci Mr Lemaire.

Au Portugal, même les portugais avaient du mal à comprendre la règle des péages. L'Etat a rétrocédé la gestion au privé sur quelques portions où la signalisation est indigente. Le plus souvent un seul panneau 1m x 1m sur la bretelle d'accès. A condition d'être attentif, on ne comprend être sur un tronçon à péage qu'au passage sous un portique. Je me suis fait piéger une ou deux fois sans conséquence financière...

[cedricfred]

A chaque fois la réponse c'est "si c'était publique ça couterait trop cher". Mais enfin ils font du pognon avec, une entreprise publique pourrait aussi !
Sauf qu'alors tout le monde hurlerait qu'un service public n'a pas vocation à engraisser l'état... Et rebelote on ponctionne sur les impôts pour combler les manques et tout le monde paie pour les utilisateurs.

Ce bordel

Ca a l'air compliqué de rendre publique pour éviter les abus et de faire payer juste pour rester à l'équilibre vraiment ?

[christian.styling]

profits
2,2 milliards d’euros pour les autoroutes de Vinci,
1 milliard pour APRR-AREA d’Eiffage

[christian.styling]

On les a bradés parce que ça coûtait trop cher

[christian.styling]

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html