Forum 4x4

B'jour,

En lisant un post chez Nissan, je me suis souvenu que lors de l'achat de mon Def, entre autres pièces détachées il y avait 2 Detroit truetrac livré avec.
1 pour l'avant, et 1 pour l'arrière

J'ai rangé ça dans un coin pour plus tard.

Vu qu'ils sont à la cave et que je pense devoir visiter le diff arrière pour un bruit de roulement qui devient de plus en plus fort, pourquoi pas en monter un ?
A votre avis, ça fonctionne comment, et est ce utile pour un 4x4 qui ne sert qu'a se promener, ou en famille, ou chargé de bois.

J'ai ce genre de différentiel d'origine sur mon pont arrière.
Déjà ce n'est pas un TorSen qui fonctionne différemment.
L'avantage de ce système est qu'il régule la motricité tant que les deux roues sont en appuis, c'est bien pour les routières de sport.
En 4x4 dés qu'une roue est soulevé, ce qui arrive lors des croisements de ponts, juste au moment où la motricité est la plus critique, ce système ne fonctionne plus et se comporte comme un différentiel ouvert.

Pebre a écrit : ven. mars 17, 2023 7:51 pm En 4x4 dés qu'une roue est soulevé, ce qui arrive lors des croisements de ponts, juste au moment où la motricité est la plus critique, ce système ne fonctionne plus et se comporte comme un différentiel ouvert.

Il faut l'aider en faisant lécher les freins mais gaffe , ça entraîne d'un coup

Au final, j'ai ça dans la cave, je ne sait pas si je m'embête avec pour ne faire que des promenades.
Je ne comprends pas trop se que ça améliore.

La reprise d'adhérence roue levée.

Mais faut pas avoir une sucette dans la bouche.

famak a écrit : mar. mars 21, 2023 1:39 pm La reprise d'adhérence roue levée.

Mais faut pas avoir une sucette dans la bouche.

Surtout qu'un TT c'est silencieux et progressif, tu passes sur un filet de gaz

rover17 a écrit : ven. mars 17, 2023 9:31 pm

Pebre a écrit : ven. mars 17, 2023 7:51 pm En 4x4 dés qu'une roue est soulevé, ce qui arrive lors des croisements de ponts, juste au moment où la motricité est la plus critique, ce système ne fonctionne plus et se comporte comme un différentiel ouvert.

Il faut l'aider en faisant lécher les freins mais gaffe , ça entraîne d'un coup

Même avec le frein à main, ça ne marche pas.
En tout terrain c'est plutôt inefficace.
Par contre dans le serré, je sens bien la roue intérieure qui ripe, donc ça limite bien le glissement, mais pas forcément quand on le veut.

Si tu le dis
Mes 2 réagissaient ainsi