Forum 4x4

Salut les genses!

Bon j'ai un tit problème, j'ai l'étrier droit qui a deux des pistons (du mêmme coté!) qui sont gripés, comment je fait pour dégriper?

Tcho.

Max.

bsr j'ai eu le problème sur le hdj80. il faut le déposer, boucher la durite d'huile de frein avec un boulon muni de 2 rondelles qui vont bien de préference alu ou cuivre et serrer modérément cela etanche la tuyauterie et evite la purge au remontage.on bloque l'étrier dans un etau. on retrousse les coupelles caoutchouc autour des pistons et on arrose genereusement de degrippant. ensuite il faut de l'air comprimé que l'on injecte par le trou d'arrivée d'huile et ce le + etanche possible.envelopper l'etrier au préalable avec un chiffon serré car quand le ou les pistons se dégrippent et sortent mieux vaut ne pas etre devant.ensuite polissage des pistons avec du papier a carrosserie le + fin possible et de l'huile de freins, et remonte avec un kit de remise a niveau d'etrier , 100€ chez toy pour les 2 roues av. bon courage mais cela va bien.

Salut à tous, ici le sénégal...ou tout va bien...

Une méthode un peu "barbare" mais ici on fait comme on peu...

Démonte la roue, l'etrier (le disque si necessaire...) sans ouvrir ton circuit...

Ensuite, sort l'etrier du passage de roue (si tu peux) puis demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale (attention pas trop fort dans un premier temps...)

normalement les pistons devraient sortir...(si tu à quatre pistons ou six...tu peux soit immobiliser les pistons en bon état avec une pince étau, si leur vis-à-vis est bloqué ou tu coince un jet (en bronze de preférence...) si tu veux en immobiliser deux face à face...

ensuite lorsque tes pistons sortent (attention au "plouf" à la sortie), tu peux sortir cache-poussière et joints...pour le remontage...joints, pistons puis cache-poussière...

@+ bon courage...

Alex

je viens de le faire sur le KZ

les photos sont la mais je n'ai pas eu le temps de mettre des commentaires encore ...

http://4x4grenoblois.free.fr/script/Gal ... &GALNUM=1&

je n'ai change que les joints et c'est reparti.

Merci les gars, je pense que je vais tanner Willi pour avoir une paire d'étrier de HZJ ou autre adaptables! Oliv, c'est pas tes mains sur les photos?

Tcho.

Max.

alexbouba a écrit :Une méthode un peu "barbare" mais ici on fait comme on peu .../... Ensuite, sort l'etrier du passage de roue (si tu peux) puis demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale (attention pas trop fort dans un premier temps...)

Rien de barbarre dans ta méthode... j'ai la même

Mauresque a écrit :

alexbouba a écrit :Une méthode un peu "barbare" mais ici on fait comme on peu .../... Ensuite, sort l'etrier du passage de roue (si tu peux) puis demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale (attention pas trop fort dans un premier temps...)

Rien de barbarre dans ta méthode... j'ai la même

Dans le meme genre juste pour debloquer un peu le piston reste en position coller contre le disque (avec la plaquette qui se bouffait a vitesse grand Ventre les deux bien sur) ... on remplace les plaquettes par un support plus fin et on pousse sur la pedale de maniere a faire bouger le piston grippe. puis on le fait revenir deux trois fois comme ca a l'aide d'une cle.

dans mon cas j'ai pu le degripper comme ca dans un premier temps avant de tout demonte et eviter que ca fasse chauffe la roue/disque/plaquette.

bon en meme temps je pense qu'il faut pas avoir peur de purger c'est pas les 7,5euros le bidon de 500ml qui pose soucis non plus mais c'est vrai qu'a faire tout seul

Merci pour le compliment mauresque ... mais il existe des manières plus élégantes...et souvent plus chères...

Perso j'aime celle-là car en plus, pour la purge, on ne peut pas mieux faire...

@+