J’ai oublié de refermer le bouchon radiateur!!!

[zaizou]

Bonjour les amis,

En voulant checker mon niveau d’eau le matin, j’ai oublié de bien refermer le bouchon radiateur. Après qq kilomètres je me suis aperçu que la température a augmenté et témoin huile rouge s’est allumé. J’ai laissé reposer le temps d’aller chercher un nouveau bouchon radiateur, j’ai rajouter du liquide refroidissement , j’ai roulé un peu mais le témoin huile s’est allumé encore (niveau huile ok un peu supérieur au niveau max), moteur chaud mais le radiateur complètement froid et le vase plein.
Une idée sur ce qui s’est peut être passé ?
Merci pour vos conseils

[perju930]

Bonjour,
certainement l'eau c'est fait la malle et tu as rempli en emprisonnant de l'air dans le circuit . Il faut purger l'ensemble du circuit.

[zaizou]

Merci pour ton retour, mais j’ai pas vu une perte d’eau remarquable.
Est ce que ça peut aussi être que le thermostat soit bloqué ?

[françois fou]

y a un calorstat sur ton moulin ?
et la pompe, elle est restée immergée ou elle s'est retrouvée à marée basse ?

[romainletu]

Tu es bien sûre que c’est le témoin d’huile et pas de surchauffe du ldr?

[cedricfred]

Je ne vois pas le rapport entre le manque d'eau et le témoin d'huile.
Sauf si tu as mis de l'eau à la place de l'huile. ou alors la chauffe a fait sauter le joint de culasse avec pour conséquence de l'eau dans l'huile (niveau trop haut et manque de viscosité pour monter en pression d'où allumage du témoin de pression d'huile).
Il n'y a pas de la mayonnaise sur ton bouchon de remplissage d'huile et ta jauge ?

[zaizou]

Je ne vois pas le rapport entre le manque d'eau et le témoin d'huile.
Sauf si tu as mis de l'eau à la place de l'huile. ou alors la chauffe a fait sauter le joint de culasse avec pour conséquence de l'eau dans l'huile (niveau trop haut et manque de viscosité pour monter en pression d'où allumage du témoin de pression d'huile).
Il n'y a pas de la mayonnaise sur ton bouchon de remplissage d'huile et ta jauge ?

Non pas de mayonnaise huile très normale au niveau bouchon et jauge.
En 1er ke témoin check moteur s’allume, puis l’aiguille température commencée à grimper et après le témoin huile rouge mais j’ai stoppé biensur laisse refroidir et j’ai rajouté du LDR

[zaizou]

y a un calorstat sur ton moulin ?
et la pompe, elle est restée immergée ou elle s'est retrouvée à marée basse ?

Oui y’a un carlostat Mais jai pas vérifié la pompe

[françois fou]

en fait y a un rapport entre la température de l'eau et celle de l'huile
si l'eau manque, le moulin chauffe et l'huile avec - donc le thermomètre d'huile réagit
le calorstat lui s'ouvre quand l'eau est à bonne température, mais il faut qu'il soit noyé - s'il s'est trouvé au sec, comment il a réagi ?

[zaizou]

en fait y a un rapport entre la température de l'eau et celle de l'huile
si l'eau manque, le moulin chauffe et l'huile avec - donc le thermomètre d'huile réagit
le calorstat lui s'ouvre quand l'eau est à bonne température, mais il faut qu'il soit noyé - s'il s'est trouvé au sec, comment il a réagi ?

En fait, ce matin en voulant remplir l’eau du radiateur je me suis aperçu d’une fuite venant du circuit chauffage que j’ai condamné avec des bouchons un peu de temps auparavant sans raccorder le circuit. Je crois que en ayant mal fermé le bouchon radiateur ça a chauffé après j’ai mi la Clim qui a accéléré que ces bouchons décollent et ça a tout chauffé