New WH avec vous !
Modérateur : valJeep
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Re: New WH avec vous !
Avant de démonter regarde a combien tu le vendrais avec le transport
perso et après avoir lu tous les conseils , je doute que ce soit a ce niveau que ça merde mais bon , suivant ton tarif je veux bien essayer et éliminer une piste , il faudrait que je trouve ce fameux " serpentin " en neuf !!!!
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Re: New WH avec vous !
c'est le clockspring qque chose, ça sert à mesurer l'angle de braquage du volant pour l'esp et autre bidouille électronique
je ne vois pas en quoi ça interfère vec le klaxon ...
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Re: New WH avec vous !
Ah oui , il me semble qu'au début de mon post on m'avait parlé , d'un " serpentin " qui servait de contact quand on tournait le volant !
Et que c'était lui qui pouvait merder , qu'il se détendait et créait un contact par moment par dilatation !!
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Re: New WH avec vous !
peut être qu'il voulait parler de la nappe de klaxon que tu as sur la partie centrale que tu as a vendre !!
Dixit Mr Ooops !
je ne suis sûr de rien, mais des hypothèses: il me semble que ce serpentin fait ressort/est en acier élastique => une vibration, ou une dilatation/rétractation à un changement de température (par exemple quand le véhicule refroidit après l'arrêt), pourrait lui faire faire un contact aléatoire
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Re: New WH avec vous !
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Re: New WH avec vous !
le "serpentin" auquel je pensais est celui que j'ai vu sur un ou 2 volants, qui permettait qu'un contact électrique sur le volant reste opérationnel tout au long des environs 3 à 4 tours de sa course. Vu l'époque, il ne s'agissait certainement pas d'un système lié à l'ESP (quasiment? inexistant à l'époque).alanbike a écrit : ↑jeu. janv. 12, 2023 2:23 pm c'est Ooops qui en avait parlé !
peut être qu'il voulait parler de la nappe de klaxon que tu as sur la partie centrale que tu as a vendre !!
Dixit Mr Ooops !
je ne suis sûr de rien, mais des hypothèses: il me semble que ce serpentin fait ressort/est en acier élastique => une vibration, ou une dilatation/rétractation à un changement de température (par exemple quand le véhicule refroidit après l'arrêt), pourrait lui faire faire un contact aléatoire
Désolé si mes références électriques ou mécaniques trop anciennes (ça fait déjà plusieurs années que je ne bricole quasiment plus moi-même mes véhicules) ont pu t'induire en erreur.
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Re: New WH avec vous !
Dans des pannes ou soucis comme le mien il faut y aller doucement et éliminer les pistes une a une et j'étais comme toi , sûr que le truc en plastique noir que j'ai mis en photo était ce fameux " serpentin " qui existe d’ailleurs sur d'autre modèles d'autos !
Mon meilleur ami qui est mécano poids lourd n'a d'ailleurs pas été étonné quand je lui ai parle de ce fameux serpentin et m'expliquait qu'il ne fallait surtout pas le " démonter " car tout se libérait et après , impossible de le remettre a l'origine !
Donc , non tu n'as pas dis de conneries , moi non plus je ne savais pas comment c'était fait
Et le fait de discuter comme nous le faisons et que vous le faites si gentiment est d'une grande aide pour moi !
ça me permet de mieux connaitre ce système , et en regardant la revue atelier j'avais vu que la " nappe " du volant se changeait , maintenant soit j'essaie avec le centre de volant de skyfish ( j'attends ton prix ) soit je le change par un neuf mais là il faut en trouver un
Voilà l'éclaté de la revue !!
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Re: New WH avec vous !
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Re: New WH avec vous !
Ca se fait bien, après sur un WH je ne sais pas.
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Re: New WH avec vous !
Ton " serpentin " était du même style que sur l'éclaté que j'ai posté ?
àa doit être plus facile d'en trouver que pour le jeep par contre !
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