Forum 4x4

Bonjour,
Complet néophyte désirant partir à l'aventure sur la route, mais pas lors de l'achat du véhicule, on me propose un HDJ100 très bien aménagé mais avec 490 000KMS.
Il semble très bien suivi et est très documenté.
De quoi devrais-je me méfier au vu du KMS et quoi vérifier au plan mécanique, suspension ou autre ?
Merci d'avance pour votre partage.

Bonjour,
quel année, BM ou BA , GX , VX, VXE ?
Le kilométrage n'est rien si bien entretenu. J'en connais un qui a près de 1 000 000 de km , mais appartenant au père d'un mécano spécialiste toy, donc entretenu au top .
Si c'est un véhicule d'origine ou déjà "préparé" pour le raid, cela engendrera des vérifications différentes, donc il faut préciser un peu plus ...

Et aussi , quelles sont tes destinations futures avec ton 4x4 ?
De toutes façons , pour être déjà arrivé à ce kilométrage , il a été bien entretenu .
Les amortisseurs ont été changés plusieurs fois ( sur mon 1er kzj95BA je changeais les amortisseurs et les ressorts tous les ans en juillet avant les raids du mois d'août ) . Je faisais alors entre 55 à 60mkm/an ( usage boulot et loisirs ) . Et j'avais 6 roues montées en pneus Mud pour les raids .
Il doit y avoir aussi toutes les factures d'entretien .
En résumé , si bien entretenu , le kilométrage n'est pas un problème .
Voir les injecteurs et les bougies de préchauffage .
Voir le radiateur si bien entretenu et installation d'un mano plus précis que celui du tableau de bord pour bien contrôler la température suivant les destinations futures .
Mon kzj95BA actuel ( c'est le 2eme ) a maintenant bientôt 557 000 km .
Le 1er a été vendu ( avec 457 000km ) en 5 jours car j'avais trouvé le 2eme à vendre ( avec seulement 60 000km ) .
Vu le kilométrage , en fonction du prix d'achat , et pour te rassurer tu pourras faire en préventif les coussinets du villebrequin et contrôler l'état des pistons .
Sur le forum , il y a des très bons mécanos .
Voilà , c'est déjà quelques idées . Quel est ton expérience personnelle / la mécanique auto ?

mamkzj95 : kzj95BA + kdj150BA

Pareil que les autres. 190 000 ou 490 000 ne font pas de différence s'il a été bien suivi et les soucis réglé en temps et en heures.
Que disent les factures ?
Boite auto révisée, changée ?
Injecteurs ?
Roulements ?
Des fuites, des jeux ?
De la rouille ?

Merci de vos réponses.
@cedricfred :
Suite 1er contact, tout semble propre, sain et entretenu. Beaucoup de photos et d'infos sur l'ensemble véhicule/ aménagement.
J'attends le retour pour les factures et l'histo proprio/entetien.
@mamkzj95 :
Tourisme en France dans un 1er temps
J'aurais donc besoin d'un bilan mécanique complet. J'imagine pas beaucoup de spé dans le 79.
Tout en étant fils de garagiste, j'ai une approche plutôt lointaine de la mécanique; je sais démonter/ remonter mais pas forcément réparer.

Je vous mets les éléments dans post suivant.

J'ai un rapport d'expertise et un dossier de 40 photos. Dossier d'entretien à venir.
Au dire du vendeur, courroie distri changer tous les 80 000kms, vidange tous les 5000kms, filtres 10 000kms

Descriptif un peu long mais complet :

Vends 4x4 Toyota pour Raid, ou voyages, totalement équipé pour pays chaud ou froid.

VÉHICULE

Modèle HDJ100-1998-BVA-Bluetooth-Sièges cuir + housse tissus Toyota pour été
487.000 Kms - CT OK
Pare-Brise neuf
Jeu de courroies + stock de bidons de différentes huiles (moteur, BVA, pont)

Caisse surélevée avec cales pour Crick
Snorkel + filtre VORTEX
Totalement protégé en dessous par plaques Alu, moteur, boite, réservoir, pont + 2 barres inox latérales pour protection bas de caisse.
Sablage et blackson de 2021.
Pare-chocs avant acier inox + pare-buffle + pare-chocs d’origine pour passage au contrôle technique
Attelage sous pare-chocs acier AR + pare-chocs d’origine
Ligne d’échappement inox
Amortisseurs Raid Touristique

5 pneus Goodrich KO2 pour piste (275-70R16) sur jantes acier (Photo-4)
4 chaines forestières
5 pneus Michelin « Route » sur jantes Alu (Photo-5)
Ecrous antivol
Sangle Kinetic
Caméra de recul Bizone de 2022 (Photo-6)
Cales de niveau
Occultant visuels et thermique sur tous les vitrages
Double pare-soleil pilote et navigateur
Double coffre à lunettes sur pavillon

La carrosserie sera nettoyée, dépourvue des autocollants et polishée avant livraison

AMÉNAGEMENTS :

Réalisés par professionnel et déposables facilement pour réinstallation des 3 sièges AR d’origine fournis également

Toit relevable + fenêtre avec occultant + moustiquaires + isolant thermique sur toile + 2 matelas
Lit en hauteur, mais également à mi-hauteur par mauvais temps pour éviter de lever le toit
Éclairage basse conso par led incorporé au toit relevable
2 Porte-lampes frontales
2 brise vitres
Coffres pour nourriture, accessoires, linge, duvets…
Banquette pour repas à l’intérieur par mauvais temps

DIFFÉRENTS LIENS des équipements, ou similaire

Chauffage Eberspacher sur cuve G.O. du véhicule + Kit altitude (lien : https://www.imara.es/fr/1390-chauffage- ... gJ2kvD_BwE
Ballon EC/EF 6litres 12/220v (lien : http://www.plastic-formes.com/wa_files/ ... or_(4).pdf) avec douchette sous pression par pompe Shurflo à pression réglable + réserve de 45 litres
WC chimique DOMETIC (lien : https://www.h2r-equipements.com/wc-chim ... gI7PvD_BwE
Réfrigérateur Waeco CD20 (lien : https://www.mon-camping-car.com/article ... gK8D_D_BwE
Tente YATOO modèle TIPOO à montage sur AR du véhicule (lien : https://www.yatoo-extreme.com/categorie-produit/tipoo/)

Merci de vos commentaires à venir.

Ma seule inquiétude serait dans le fait qu'il a certainement fait beaucoup de raids et que ceci affecte pas mal la structure du véhicule étant donné qu'il a été "découpé" pour poser le toit ouvrant . La caisse subit pas mal de contraintes si pistes cassantes et autres dunes, la rigidité de celle-ci repose tout de même sur l'ensemble des éléments qui la compose, et le toit en est un élément important.
La courroie de distribution tous les 80 OOOkm me semble un peu exagéré ( c'est 150 000 en principe) , ainsi que les vidanges à 5000 , est-ce une façon de faire croire à un entretien extrêmement méticuleux ?

Avec un HDJ 100 bien entretenu mais avec beaucoup de km, il faut accepter, et budgeter, quelques imprévus potentiellement douloureux.

Comme le remplacement du compensateur de freinage, introuvable en occasion, inexistant en adaptable : 3 000 € en pièce d'origine...

la question est pas est ce raisonnable, un 6 cylindres 4,2 diesel ne l'est pas

la question est va t'il t'enmener et te ramener de tes périples sans te faire un misère sur place et la réponse est : ca dépend de l'entretien,

à 490mkm quasi tout doit avoir été revu (ouvert et révisé une fois pour etre tranquille pour la suite) ! (moteur, boites, ponts...)

si le moulin n'a pas été ouvert ca sera pour ta pomme et ca coute très cher

maintenant s'il est pas cher et que tu as un billet de 10K de sécurité, fonces

HJ61alex a écrit : ven. déc. 16, 2022 3:04 pm
maintenant s'il est pas cher et que tu as un billet de 10K de sécurité, fonces

Il est à 22 000 euros je crois ( le bon coin )