Forum 4x4

L'air n'a pas la même ''densité'' selon qu'il est à 35° ou à 0°... Combien trouvez vous d'écart ?

Moi c'est - 0,5 bar !

Perso j'observe un poil moins que ça (dans les 0,3 bars) de différence entre maintenant (-2) et cet été (+30/35).

Du coup, je sur-compense un peu en mettant généralement 0,1-0,2 bars de plus en hiver qu'en été - je fais la pression le matin généralement.
Ex:
- Duster: je gonfle à 2,15-2,2 en période normale/chaude, et à 2,3-2,4 en hivers - la preco étant à 2 bars sur mon véhicule, et la pression cible idéale à 2.2 sur la monte de pneus considérée).
- Pathfinder : je gonfle à 2.5/2.5 en période normale, mais à 2.7/2.7 (ou 2.7/2.9) en hivers (la preco étant de 2.5/2.5 ou 2.5/2.7 chargé).
Chacun ses recettes de cuisine selon, j'imagine, sa conduite et ses pneus ?

En ce moment, on voit que les flancs des pneus des ''autres'' sont à basse pression...
Bon : j'y ai pensé qu'hier...

sur mon new jimny j'ai des capteurs de pression sur chaque roue
ils ont réagi au premier froid - 0.6 mais ils ont une précision relative

Perso je ne regarde jamais la pression de mes pneus .
Sur mon Toy HDJ100 je roule peu gonflé en général, sauf si je fais un gros parcours sur autoroute, et ensuite je reviens à 2bars avant arrière et je ne regarde plus le reste du temps, hiver comme été. ( bf KO2)
Sur mon DEF( 90) j'ai une pression très faible, sinon c'est tape cul pas possible, donc 1,4 maxi et je n'ai pas regardé depuis près de deux ans( pneus cooper st max)
Je regarde uniquement lors de mes raids sur pistes...au moment de les prendre et ensuite plus du tout sauf si sable ...

Je ne vérifie pas assez souvent. Mais je surgonfle un peu plus que ce qui est recommandé ( sur route ).

perju930 a écrit : mer. déc. 14, 2022 2:08 pm Perso je ne regarde jamais la pression de mes pneus .
Sur mon Toy HDJ100 je roule peu gonflé en général, sauf si je fais un gros parcours sur autoroute, et ensuite je reviens à 2bars avant arrière et je ne regarde plus le reste du temps, hiver comme été. ( bf KO2)
Sur mon DEF( 90) j'ai une pression très faible, sinon c'est tape cul pas possible, donc 1,4 maxi et je n'ai pas regardé depuis près de deux ans( pneus cooper st max)
Je regarde uniquement lors de mes raids sur pistes...au moment de les prendre et ensuite plus du tout sauf si sable ...

c'est gonflé !

Pour un Def on devrait avoir je crois 2,3 à l'avant et au moins 2,5 à l'arrière.

Pour rouler sur autoroute, chargé, je mets 2,4 à l'avant et 2,9 à l'arrière... En usage balade je mets 2 à l'avant et 2,4 à l'arrière... Si ça passe pas ça m'est arrivé de descendre à 0,8 partout. En général avec 1,2 partout ça grimpe.

BBS06 a écrit : mer. déc. 14, 2022 3:09 pm
c'est gonflé !

A part sur autoroute, où la vitesse entre en jeu, au quotidien je roule tranquille et avec des pneus pas trop gonflés, j'ai plus de confort et une meilleure tenue de route sur le mouillé et la neige ( par rapport à des pneus plus gonflés)
Je n'ai aucune perte de pression, car même avec un contrôle une fois par an , aucun changement ...du coup je ne regarde jamais et je n'ai jamais eu de problème.
Encore une fois je gonfle à la pression "normale" + 0,2 à 0,4 bars en cas de déplacement sur autoroute, uniquement pour la vitesse et comme le confort est tout de même présent , ça me convient.
Le reste du temps , les faibles vitesses et petits parcours, ne font pas chauffer les pneus, le confort et l'accroche étant, à mon avis, meilleurs , je redescends les pressions à la norme pour le Toy et bien en dessous pour le def.

christian.styling a écrit : mer. déc. 14, 2022 3:19 pm Si ça passe pas ça m'est arrivé de descendre à 0,8 partout.

je ne l'ai fait qu'une fois sur range rover, ç'est bien passé - mais alors revenu sur la route ça a été rock & roll
on se serait cru sur un rafiot tellement ça balançait , difficile à tenir dans les courbes