KDJ 125 - Démarrage de l'impossible

[KDJ12577]

est tu sur de l'etat de la pile de la télécommande ? je sais, c'est tres con, mais ca arrive b

Avec ou sans piles le Toy démarre et heureusement, perdu a u milieu de nulle part... ça n'intervient que sur les portes

Au cas ou
https://www.eobdcode.com/p0600-a-p0699/ ... t-rangee-1

[chiar]

est tu sur de l'etat de la pile de la télécommande ? je sais, c'est tres con, mais ca arrive b

Avec ou sans piles le Toy démarre et heureusement, perdu a u milieu de nulle part... ça n'intervient que sur les portes

Au cas ou
https://www.eobdcode.com/p0600-a-p0699/ ... t-rangee-1

Merci KD,

J'aimerai bien avoir un code erreur comme le P062D mais je n'ai rien du tout...

[KDJ12577]

Tu n'auras de code erreur que lorsqu'il aura démarré tant que le moteur ne tourne pas Techstream ne voit que les infos gardées en mémoire lors de la dernière coupure du moteur

[chiar]

Pourtant, avant remplacement de l’electrovalve sur la pompe il y avait en permanence un défaut relatif à la pression carburant. Mais on ne l’a pas enregistré dans nos petites têtes. On a remplacé l’électrovalve et le défaut n’est jamais revenu..

Du coup tu as raison pour le P062D par exemple où c’est clairement écrit que le code interviendra uniquement après démarrage du moteur.

[chiar]

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Par contre j’ai vu ça, c’est la seule conséquence ressemblant à mon soucis. Mais ça dit aussi qu’un défaut serait stocké

[KDJ12577]

Pourtant, avant remplacement de l’electrovalve sur la pompe il y avait en permanence un défaut relatif à la pression carburant. Mais on ne l’a pas enregistré dans nos petites têtes. On a remplacé l’électrovalve et le défaut n’est jamais revenu..

Pour avoir eu l'électrovanne qui a lâché je n'ai pas eu le moindre code défaut sur TS et chez Toyota pareil le chef d'atelier s'arrachait les cheveux. Il a procédé de manière empirique, injecteurs, filtre GS, et enfin l'électrovanne qui ne renvoyait pas le moindre code
Vérifie quand même de ce coté référence, connexion...
Après concernant les codes c'est du vécu en aucun cas une affirmation sur papier que ce soit moi ou les copains qui utilisent TS les infos moteur coupé sont celles en mémoire et ce même contact mis bien sur

[pat 25]

C'est sur qu'il ne faut pas prendre pour argent comptant ce qui ressort d'une valise diagnostic.

[mimouss]

C'est sur qu'il ne faut pas prendre pour argent comptant ce qui ressort d'une valise diagnostic.

si, il faut, mais c'est très compliqué a déchiffrer correctement.
ca met beaucoup d'années a acquérir.

[mimouss]

Pourtant, avant remplacement de l’electrovalve sur la pompe il y avait en permanence un défaut relatif à la pression carburant. Mais on ne l’a pas enregistré dans nos petites têtes. On a remplacé l’électrovalve et le défaut n’est jamais revenu..

Du coup tu as raison pour le P062D par exemple où c’est clairement écrit que le code interviendra uniquement après démarrage du moteur.

tu a demarrer au start pilot. donc si tu n'a pas de code c'est que l'ecu ne veux pas démarrer.
il t'aurai fallu un oscillo sur ton pilotage injo. c'est la seule facon de voir si ton pilotage est ok

[mimouss]

Pourtant, avant remplacement de l’electrovalve sur la pompe il y avait en permanence un défaut relatif à la pression carburant. Mais on ne l’a pas enregistré dans nos petites têtes. On a remplacé l’électrovalve et le défaut n’est jamais revenu..

Du coup tu as raison pour le P062D par exemple où c’est clairement écrit que le code interviendra uniquement après démarrage du moteur.

tu a demarrer au start pilot. donc si tu n'a pas de code c'est que l'ecu ne veux pas démarrer.
il t'aurai fallu un oscillo sur ton pilotage injo. c'est la seule facon de voir si ton pilotage est ok

erreur de frappe
tu a fait tourner au start pilot mais il cale. donc pour l'ecu je ne pense pas que l'ecu considère avoir demarrer.
donc il me semble qu'il refuse de lacher l'autorisation.