Forum 4x4

Et voilà.
Le gros sort de sa chirurgie. Kit terrain tamer en place.
+5, ressorts progressifs, bagues, jumelles, brides, coupelles neuves. Géométrie complète faite. Changement des freins par du Brembo en même temps.
Le PU est méconnaissable en conduite. A la fois plus souple et plus précis. Un bonheur à conduire. Les ralentisseurs sont absorbés sans à coup. Un chemin que je prends régulièrement : à 50km/h, aucune secousse ou presque, ce qui n'était pas le cas avant, même à une vitesse bien moindre.
Aucune vibration, à 130km/h sur autoroute ça tient le cap. Il est content le Zoun
Éric : merci

c est toi quia fais le montage les ressorts sont durdu diable .

C'est pas moi, suis en arrêt de travail
j'avais négocié le pré montage sur coupelles pour faire gagner du temps à mon mécano

Il lui manque des vraies roues à ce PU, elles font toutes mini sur ce gros camion

Jo49 a écrit : ↑mar. nov. 15, 2022 7:50 pm Il lui manque des vraies roues à ce PU, elles font toutes mini sur ce gros camion

c'est pas faux, le 265/60/18 fait tout riquiqui maintenant

Du 33....