Forum 4x4

salut à tous
Je pocéde un SJ410 de 1987 (130000km) avec une caisse impécable.
Mais mon probléme c'est plutôt l'alimentation du moteur.
J'explique:
Moteur en marche (à l'arret ou en roulant) dés que je mets les clignotants ou les essuis glaces ou même les feux, le moteur se coupe (plus d'alimentation).
Aprés lecture dans du schéma électrique et visionage du circuit . m'a conclusion se tournerai plutôt vers la bobine d'allumage.
Ma conclusion vous parait elle possible
ou alors : Ou dois je me tourner. (il n'y a pas de coupe circuit)
Merci de vos réponses :
amicalement

a tu veriffié l'alternateur et la batterie ??

Alternateur défectueux qui ne doit pas charger

Vérifie les tensions pour être bien sûr

apparemment la coupure est brutale ... si il n'avait plus de charge ça ne viendrait pas d'un coup !!!
une masse foireuse ??

t'es un peu dans la M...
bon tous d'abord cherche bien dans les precedents posts toutes les conneries de masses, et electriques qui ont deja existé...
Sinon aparament pas de coupure ou broutage pendant que tu roule en 4 et 5 eme par exemple... , tes feux peuvent etre allume a ce moment??? si oui voit tu des vartiations de tension (baisse d'intensité)??? si oui alors c'est effectivement ou la baterie ou plutot l'alternateur ki est mort...
De toutes facon tu a une jauge electrique sur ton compteur...il est sur l'alternareur... si la valeur est correct ( milieu des que tu monte du ralenti...) alors c'est pas l'alternateur... une batterie ca se test facilement et donc reste les mysteres des masses... vola pour mes petites connaissances des mer...electriques sur SJ410!!!!!!!!!

Salut et Merci
J'ai vérifié et refait pas mal de masses (nettoyage, Toile emeri, Cosse Neuve) . : :
Mais cette coupure "franche" mais "pas définitive" revient de temps en temps.
Le moteur tourne bien, je roule, j'accélére normalement, je freine, j'allume mes feux, mes clignos Pas de probléme.
Par contre ,des fois , je ne sais pas pourquoi, l' alimentation électrique se coupe et le moteur cale (en mettant les feux, ou les clignos ou les essuies glaces,.... . grosse difficulté pour redémarrer. (le meilleur moyen : attendre ou tapoter la bobine.)
C'est à rien y comprendre.
Peut être que l'alternateur est en fin de vie
si vous avez d'autres propositions
Par avance merci

je possede un 410
et j'ai aussi parfois des petits soucis electriques
du genre
luminosité des phares qui diminuent
les essuies glaces qui vont tres tres lentement
et puis
tout redevient normal
:

je viens de changer de batterie

on va voir

j'ai encore un soucis au niveau freinage il "grippe" de temps en temps
ils ont déja été demonté reconditionne mais sans grand succés

Bonjour à tous
Je reviens (avec la réponse ) sur le probléme de coupure moteur.
Aprés maintes vérifications , contrôles, le probléme venait tout simplement du NEMAN.
La clé faisait bouger (trés légérement) le cylindre qui effectuer une micro coupure accentué par la suite avec la mise en route des clignos ou des essuis glacequi coupait le circuit :
Probléme trouver mais probléme cher à résoudre prix d'un NEMAN 115 Euros Hors taxe.
Autre solution: Mise en place d'un interupteur pour l'alimentation générale et d'un bouton poussoir pour lancer le démarreur.
Merci pour vos remarques et de vos conseils
A PLUS

j'ai encore un soucis au niveau freinage il "grippe" de temps en temps
ils ont déja été demonté reconditionne mais sans grand succés

voila qui devrait t'aider !
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=32177

agropise a écrit :Probléme trouver mais probléme cher à résoudre prix d'un NEMAN 115 Euros Hors taxe.

en changeant le NEMAN tu changes aussi forcément la clef de contact ??? ou c'est indépendant (recup du barillet) ???