Forum 4x4

Mon Hilux arrive doucement vers les 10 ans de roulage avec 140000 kms…
Je souhaite faire une bonne révision sur le domaine injecteur… Histoire de repartir sur 5 ans Cool Tranquille…
Ma question: Sur les injecteurs, peut on les faire réviser ? faire du préventif…

Avez vous une ou des expériences… Merci d’avance

Les raider comme JBL33 qui a été sur ce forum disent 150mkm c’est un maximum les miens ont tenu 210mkm. Je viens de changer les 4 ça pique un peu mais la différence de conduite est sensible. L’opération est longue mais assez simple.
Après des produits style écotec apporte une amélioration dans les relevés Techstream mais ne ramènera pas à la vie un injecteur moribond.

C’est certain que sur les D4D c’est à surveiller de près vers les 150mkm on peut changer un injecteur limite, et garder les 3 autres. Mais c’est faire beaucoup de boulot pour être amené à y revenir
A chaque démontage on change les joints et certains change même les arrivées entre la rampe et les injos d’autres te disent que celle-ci supportent 2 à 3 démontage remontage les miens étant d’origine j’ai changé tous les joints et gardé les tuyaux d’arrivée aucune fuite après 2000 km environ.
Je ne connais pas de diéséliste qui révise les Denso mais je ne connais pas tout le monde

Les miens ont 350000 km et je mets du nettoyant injecteur quand je trouve qu'il fume ou que la conso augmente doucement. Je suis retombé de 11,4 à 10,6 litres aux cent al dernière fois. Sur le Hilux il commençaient à claquer en charge et là ils me les avaient changés, on ne rigole plus.

Ok sur quel véhicule entre haute et basse pression ce n'est pas la même

KDJ120 de 2008
C'est le même 3.0 D4D que le Hilux. Le 2,5 ne doit pas varier en technologie.

Oui, ca se revise :

cedricfred a écrit : ven. sept. 30, 2022 12:07 pm Les miens ont 350000 km et je mets du nettoyant injecteur quand je trouve qu'il fume ou que la conso augmente doucement. Je suis retombé de 11,4 à 10,6 litres aux cent al dernière fois. Sur le Hilux il commençaient à claquer en charge et là ils me les avaient changés, on ne rigole plus.

Il y a toujours des exceptions pour confirmer les règles perso je ne prendrais pas le risque d'un injecteur qui pisse d'un seul coup et qui crame le piston, mais chacun fait comme il le sent. Tu as des valeurs de retour de tes injos ? De plus les sièges peuvent avec le temps se mettre a fuir et cela fini par boucher la crépine dans le carter d'huile et là c'est la grosse punition

HJ61alex a écrit : sam. oct. 01, 2022 8:41 am Oui, ca se revise :

D'accord mais où et avec quelle durée d'immobilisation ? partir sur 4 neufs et faire refaire les anciens pourquoi pas ?