Forum 4x4

Bonjour,
depuis déjà quelques temps j'ai des problèmes pour démarrer mon rav 4 2.2l 136cv de 2006 et 220 000 kms,
j'ai eu des problèmes de moteur qui n'avait plus de pêche et ne voulait plus accélérer,
en changeant le filtre à gasoil les problèmes ont disparu,
mais depuis il démarre très difficilement,
j'ai changé la batterie qui à force de tirer dessus a fini par ne plus vouloir charger,
pensez vous que les bougies de préchauffage puissent être mise en cause ?
si oui est ce compliqué à changer sur ce moteur la ?

merci d'avance.

S'il démarre difficilement à froid après un long arrêt c'est surtout probablement que tu as une prise d'air sur le circuit de gasoil.
Mais les bougies de préchauffage ne sont pas écarter pour autant. Tu repères où elles sont et tu les testes.

il démarre toujours mal mais un petit moins à chaud

comment je peux les tester ?

Si tu as une pompette sur le circuit GO, à froid avant de démarrer mets le circuit en pression, si tu démarres bien c'est une prise d'air sur le circuit GO.
Puis, ce peut-être les bougies, ou le temporisateur.
Pour savoir si c'est le temporisateur: A froid alimentes la rampe bougies directement avec un fil venant du + bat pendant 4 à 5 secondes, si tu démarres bien c'est le temporisateur.

kzj95sc a écrit : lun. sept. 26, 2022 11:18 am comment je peux les tester ?

Les bougies ont une résistance d'un Ohm. Tu prends la résistance entre la rampe des bougies et la masse.
Comme elles sont en parallèle elles doivent avoir 0.25 Ohm ensemble si elles sont toutes les quatre bonnes.
0.33 Ohm si une est grillée.
0.5 Ohm si deux sont grillées
1 Ohm si trois sont grillées
L'infini si toutes les quatre sont grillées.
Si c'est pas clair tu les démontes et tu les branches sur un batterie avec un simple fil et elles doivent rougir en deux secondes.

salut
Mesurer 1 Ohm ce n'est pas bien facile si tu n'as pas un multimètre qui fait du relatif . Alors 0.33 Ʊ bon courage

Comme dit plus haut tu as essayé de pomper sur le porte filtre avant de demarrer voir si ca va mieux?
Tu dis que tu n avais plus de peche avant de changer le filtre, pour moi les bougies n ont rien a voir...
un pb dans le circuit de carburant

Bonjour,
j'ai essayé de pomper sur le porte filtre cela ne semble pas améliorer le démarrage,
il y avait une des deux durites souples qui arrivent au porte filtre qui n'était pas assez enfoncée sur le tuyau rigide mais cela n'a rien amélioré,
pour trouver une éventuelle fuite sur une durite souple, comment faut il s'y prendre,
ou alors remplacement systématique des durites souples,
où puis je en trouver ?

Quand tu pompes ça devient dur ou toujours mollasson ?