Fumée noire et perte puissance

[Touter]

Salut à tous.

Il y a deux mois, j’ai dû démonter la vanne egr car mon T2 toussait à bas régime et fumait noir grave.
Après nettoyage et remontage, tout était redevenu normal.

Aujourd’hui mon T2 m’a refait le même coup. J’ai fait 100 km en gardant un régime moteur au dessus de 2 500 tours car avec un régime inférieur, fumée et perte de puissance.
A haut régime j’avais toute la patate.
Je pense que la vanne EGR déconne à nouveau.

Quelqu’un aurait une autre idée ?

Ps: T2 ZD 30 de 320 000 km

[didi]

moi j'en ai une!!

Attendre les retours de Vincent, Edefaverney, et Phdkechoz que je sais pu...qu'il me pardonne dans son immense mansuétude!!

à cette heure là, y dorment tous ou y sont en vacances, mais y vont revenir, c'est certain, et là, tu vas savoir!

[phdv61]

ça ressemble à une vanne EGR qui reste ouverte en permanence effectivement.
Tu ferais bi n aussi de démonter ton collecteur d’admission et de le nettoyer ainsi que boîtier papillon.
tout doit être rempli de goudron !!!
Et bientôt, tu vas perdre ton moteur.

[edefaverney]

Fumées noires = trop de go ou pas assez d'air!
Trop de gasoil peut venir d'injecteurs fatigués ou de l'ecu qui injecte trop parce qu'il voit rentrer beaucoup d'air!
Il faut donc vérifier le bon fonctionnement du débitmètre.
Pas assez d'air parce que le moteur aspire trop de gaz par la vanne egr mais comme l'a écrit phdv61 parce que le collecteur d'admission est peut-être très encrassé par les gaz egr et les vapeur d'huile du haut moteur!
Pour savoir si c'est la vanne egr qui est en cause, tu peux très provisoirement poser une plaque d'obturation sur le conduit egr à l'entrée du collecteur d'admission et essayer pour voir si les fumées sont toujours présentes!
On peut aussi partir par l'autre bout!
Vérification du filtre à air et de l'état de toutes les durites de dépression qui pilotent le système egr mais aussi celles qui pilotent l'actionneur de la géométrie variable du turbo!
Une micro fuite sur une durite de dépression à d'avantages de conséquences à bas régime qu'à haut régime où la pompe à vide à beaucoup plus de débit!

[didi]

c'est encore moi qu'a eu la meilleure idée!

manque Vincent...l'est pu très vif son Ancienneté!!

[edefaverney]

Didi tu es le meilleur !!!

Tu peux aussi faire un auto diagnostique, ça nous en dira peut-être un peu plus !

[vincent sch]

c'est encore moi qu'a eu la meilleure idée!

manque Vincent...l'est pu très vif son Ancienneté!!

Salut à tous,

Tout est déjà dit. Je peux retourner me reposer.



A plus

Vincent

[didi]

et voilà l'travail!!

[Touter]

Salut à tous.

Mon T2 a retrouvé un fonctionnement normal: du couple, des reprises à bas régime et fini les fumées noires. Et pourtant, je n’ai rien fait dessus !!!

Va comprendre ???

Ce matin j’ai quand même nettoyé le débitmètre avec du nettoyant contact.

Il faudrait que je le passe à la valise pour savoir ce qui c’est passé ?

[didi]

la valise...

je suis en train de voir pour acheter...

à moins de 100 balles c'est pas trop fiable, et surtout pas complet, et encore moins en français !!