Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je cherche à acquérir un Grand Cherokee WK2, et j'en ai trouvé un qui correspondrait a ma recherche:

Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI Limited, sauf que le vendeur ne sais pas me dire si il est équipé du QuadraTrac ou QuadraDrive
D'ou m'a question comment est-il possible des les différentier ?

Merci d'avance.

***

Voila le bestiou, pour le moment j'ai mis 4 chaussettes neuves des Pirelli Scorpion AllTerrain Plus. En commande suspension Bilstein avec resort OME.
En prévision, blindage, rock slider, galerie + aménagement bivouac.





La suite très prochainement

https://thepressfree.com/jeep-quadra-tr ... ifference/

un peu de lecture pour commencer

J'était déjà tombé sur cet article en faisant des recherche sur google, mais il explique le fonctionnement et non pas comment différencier l'un et l'autre sur une voiture

Toi tu as posé la question sur le groupe Facebook

Tu peux tenter avec le num de série de remonter ton info sur :

Ici même

JK2R a écrit : lun. août 29, 2022 5:29 pm J'était déjà tombé sur cet article en faisant des recherche sur google, mais il explique le fonctionnement et non pas comment différencier l'un et l'autre sur une voiture

Niveau de finition et année sont des bons indices pour répondre à ta question non

pourquoi attaches tu autant d'importance à pouvoir différencier ?
Les 2 apportent des agréments de conduite similaires et différent en même temps, j'ai envie de dire plutot le Trac 1 pour l'aide sommaire et le Drive pour le plus abouti, mais l'un et l'autre doivent tout aussi bien faire le job au quotidien et sur piste.

Le Quadra Drive, dans l'aboslu et à lire les qqs lignes pourrait presque permettre de rouler sur une roue puisque la gestion de la motricité le permet à priori

ZaZou a écrit : mar. août 30, 2022 11:36 am

JK2R a écrit : lun. août 29, 2022 5:29 pm J'était déjà tombé sur cet article en faisant des recherche sur google, mais il explique le fonctionnement et non pas comment différencier l'un et l'autre sur une voiture

Niveau de finition et année sont des bons indices pour répondre à ta question non

pourquoi attaches tu autant d'importance à pouvoir différencier ?
Les 2 apportent des agréments de conduite similaires et différent en même temps, j'ai envie de dire plutot le Trac 1 pour l'aide sommaire et le Drive pour le plus abouti, mais l'un et l'autre doivent tout aussi bien faire le job au quotidien et sur piste.

Le Quadra Drive, dans l'aboslu et à lire les qqs lignes pourrait presque permettre de rouler sur une roue puisque la gestion de la motricité le permet à priori

J'y attache de l'importance car dans le pajero par exemple la superselect ma fait sortir de situation ou je pense que sans je n'aurai pas bougé.

Je pense avoir trouver réponse a la question, a priori tout les wk2 avec le v8 hemi (pas le srt) et le v6 crd l'on de série quelque soit la finition, a priori bouton hill descent assist = quadra drive.

Savez vous quelle autonomie espérer avec un v8 essence en piste ?

WH je ne sais pas mais entre 18 et 30 litres au 100 je faisait avec mon WJ en 4.7.
Le V8 est hyper sensible à la pression du pied droit, que ce soit en 5.7 HEMI ou le bon vieux 4.7

Bien faire gaffe a l'etat des poussoirs MDS.

J'ai un Hemi sur la table en ce moment pour ce probleme.

C'est un point faible connu.

Conseil : decoupe les filtres lors des vidanges et regarde bien l'interieur. Les analyses d'huile sont benefiques pour ce moteur.

Je peux pas t'aider sur le Quadra Drive / Quadra Trac, ici les options sont differentes et j'y connais rien de toutes facon.

Bebop a écrit : mer. août 31, 2022 2:49 pm Bien faire gaffe a l'etat des poussoirs MDS.

J'ai un Hemi sur la table en ce moment pour ce probleme.

C'est un point faible connu.

Conseil : decoupe les filtres lors des vidanges et regarde bien l'interieur. Les analyses d'huile sont benefiques pour ce moteur.


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Je peux pas t'aider sur le Quadra Drive / Quadra Trac, ici les options sont differentes et j'y connais rien de toutes facon.

Ouai j'ai bien vu ce problème connu, qui arrive surtout sur les véhicule qui fond beaucoup de ville ou de bas regime (probleme de lubrification) A priori de rouler a la 5w30 réduit énormément le manque de lubrification des poussoirs.

Je m'interroge encore entre le 5.7 HEMI et le 3.0 CRD, l'autonomie du v8 m'inquiète un peux en TT.