christian.styling a écrit : ↑mer. oct. 05, 2022 1:07 pm Il existe un ''lobby'' bénévole d'anti Defender qui fait, sans en tirer le moindre intérêt personnel, ni aucun enrichissement (!), la promo des 4x4 japonais... Faut pas se laisser influencer, faut se lancer !
[Débats] Quel 4x4 choisir ?
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
tu devrais pouvoir trouver moins cher en étant patient et que tu veux vraiment un DefPRASEDON a écrit : ↑mer. oct. 05, 2022 8:01 amJe pense aussi.
Je sais ce que vous avez dit et ce que j'ai dit sur les def.....MAIS ( ) il y a celui-ci qui a été posté il y a quelques jours.
Certes, il a déjà quelques km dans le baba, mais d'après ce que j'ai compris ce n'est pas un soucis s'il est en bon état. Et justement...il a l'air d'être en bonne forme. Le propriétaire possède des factures. Et son prix semble intéressant en comparaison des autres sur le marché.
S'il est toujours là d'ici lundi 10/10, je prendrai rendez-vous pour le voir...mais surtout pour l'essayer (il serait temps que j'essaye enfin un def pour me faire mon avis).
Si l'offre du def ne me plait pas ou qu'elle me file entre les doigts, je garderai un œil attentif en premier lieu sur les pajeros ("Sport" et "V6 3.0"), puis les patrols ("160" et Y61 (Y60 à éviter)), et finalement sur les pickups (hilux (de préférence), L200, etc).
Les def et les toy HDJ/HZJ étant soit rares, soit chères (voir les deux), j'y regarde(rai) moins.
Je ne pense avoir oublié aucun modèle.
Quoi qu'il en soit, je garderai en tête ce que Miles (et d'autres) a dit : un véhicule pas trop kilométré, sain et bien traité/entretenu est le plus important.
j'ai eu le mien légèrement moins cher, pour moins de km, de 2007 et ct vierge!
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
1. un qui te plait... déjà.
2. un qui a été entretenu (c'est presque si on s'en fout pas un peu des kilomètres), je préfère 1000 fois un defender 2.5 turbo (le pire) avec un carnet rempli et un entretien scrupuleux qu'un hzj 78 sans aucun historique. mais ça c'est la règle que tu achète une plate, une moto, une maison ou quoi que ce soit d'occasion non ?
3. un qui te plait (je l'ai déjà dit non ?)
4. un qui te plait... (p'tin j'ai alzeihmer moi ou quoi...?)
5. un qui te plait... ben oui hein ?
Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
C'est maître Musso qui l'a dit.
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
Ah bon ?
''tolérée'' ?
Je croyais que c'était obligatoire... Qu'on faisait un concours .. (・o・)
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
Maintenant, j'ai lu une histoire de 2 landeux qui ont fait Cape Town - Londres en 2018 en 2 110, 1 td5 et 1 300 tdi. C'était plus un délire que de la vadrouille, donc pas mal de goudron, partis mi mai de l'AFS, arrivés le 10 juillet en Egypte.
Alors ils ont le visco-coupleur et la valve de purge sur le td5, puis une durite (comme Christian ) et quelques bricoles. En gros quelques jours de réparation en Tanzanie.
Par contre au débarquement en Italie, le turbo du td5 a lâché... Rentré sur plateau... ça reste une histoire mais une vraie
D'ailleurs ça vaut quoi le Santana espagnol ? C'est une bonne copie ? pièces interchangeables ou pas ?
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Re: [Débats] Quel 4x4 choisir ?
Le 110 à loupé une dune, appris à voler sur 25 m, s'est fait super mal au châssis (tellement tordu qu'on a du raccourcir la colonne de direction), en il a fallu taper dedans pour vaincre des dunes absolument... pharaoniques, c'est le cas de le dire. Il a toujours démarré au quart même si l'arrivée dans une atmosphère totalement différente a foutu en l'air nos réglages faits en région parisienne, il a toujours envoyé du couscous (bon, on lui avait glissé un 4.6l un peu "amélioré"), et franchement, il est revenu dans un état pitoyable. Après des mois de stockage chez un copain, il a redémarré au quart et a fini sa route vers l'IDF comme une fleur.
Pour le reste, en lui tapant dans la tronche tous les jours, un coup de soufflette le soir, un petit tour pour resserrer quelques boulons (quand même - le pas anglais c'est vraiment pas le top pour le serrage), quelques vérifications par ci par là et roule. On a fini 6ièmes de notre catégorie et on s'est même payés une victoire d'étape sur la dernière (grâce en fait à un sauvetage rocambolesque dans un espèce de chott invisible qui nous a donné un bonus de ponts).
Et pourtant j'ai eu plein de toys et je roule aujourd'hui en toy.
Donc, mon conseil : prends en un QUI TE PLAIT, qui te fait KIFFER !, le reste c'est du détail, de l'entretien et du sérieux.