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bonjour,95

depuis un certain temps,
je n'ai plus accès par le biais de la prise OBD2 des circuits internes du toy KDJ95

J'ai vérifié le fusible : OK puis l'arrivée sur la prise : OK

Je suis allé voir un centre de CT et après connexion le voyant est OK
mais aucune connexion avec le serveur: protocole non reconnu.

J'ai eu ce problème au précédent CT.

Comment trouver cette panne; j'arrive à voir si il y a un défaut en faisant un shunt sur la prise.

A+

Salut,
je ne savais même pas qu'on avait une prise obd sur nos tracassins

Bonjour,

seulement à partir de 2001 pour les moteurs common rail à injection directe.

A+

jeanbricol a écrit : ven. août 19, 2022 3:57 pm bonjour,95

depuis un certain temps,
je n'ai plus accès par le biais de la prise OBD2 des circuits internes du toy KDJ95

J'ai vérifié le fusible : OK puis l'arrivée sur la prise : OK

Je suis allé voir un centre de CT et après connexion le voyant est OK
mais aucune connexion avec le serveur: protocole non reconnu.

J'ai eu ce problème au précédent CT.

Comment trouver cette panne; j'arrive à voir si il y a un défaut en faisant un shunt sur la prise.

A+

Salut Jean,
Il manque des infos.
Que veux-tu dire quand tu arrives à voir s'il y a un défaut en faisant un shunt sur la prise ?
Ton protocole OBD non reconnu sur une seule machine, plusieurs, quelle machine ?

Bonjour Cédric,

lors des deux C.T, les contrôleurs ont mis leur outil sur la prise OBD2, mais impossible de reconnaitre le protocole de communication donc pas d’accès aux différents modules électroniques du véhicule.

Pour information, il est possible de voir les défauts sur le véhicule sans boitier externe: un shunt entre les bornes

voir viewtopic.php?t=100618&start=

avant je prenais le boitier avec techtreams et je voyais les modules internes au véhicule mais depuis deux ans rien

Quand je fais un shunt entre la borne 4 et la borne 14 je vois un défaut des électrovannes (classique ).

Pour répondre à ta question, j'ai utilisé plusieurs PC et deux boitiers pour tester mais rien quand je fais un diagnostic il indique pas d'alimentation et aucune communication.

Avec le contrôleur du C.T, j'ai pu voir que la prise était alimentée il a tenté en lançant un test de connexion mais sans résultat hors délai.

Donc les broches d'alimentation sont fonctionnelles et les broches de communication par shunt aussi. Il te suffit de démonter la prise pour trouver quelle broche n'est plus bien branchée et empêche les boîtiers de communiquer.

plus facile à dire qu'a faire; j'y avais pensé.

Seulement la prise est connectée en dessous et je ne sais pas comment la retirer. Il y a peut-être un détrompeur afin de séparer du support

voici des photos certes pas terrible mais visible

Enlève les vis déjà non ?

j'ai enlevé les vis mais le câble est très court

il faudrait trouver une prise mâle à souder pour faire un test avec des fils volants depuis le véhicule, afin de valider les connexions électriques et communications

Y'a pas besoin de demonter quoi que ce soit.

Tu peux tester tout ca avec un multimetre...