Forum 4x4

On va rouler en 100% électrique.
Le débat n'est pas là.
Pour ou contre ? Ce sera plutôt obligatoire
Alors ça ne se discute pas.

Mais on va avoir besoin d'électricité pour charger les accus.

Les énergies éoliennes ou photovoltaïques consomment pour leur construction des matières premières et sont donc polluantes en CO2 lors de la fabrication.

Le nucléaire (civil) est une ressource énergétique stable, non polluante et capable de donner à notre civilisation le temps de réformer ses défauts polluants.

La fusion offre l'avantage qu'il n'y a plus de déchets radioactifs, puisque ceux-ci sont consommés comme combustibles.

La France, nous, on n'est pas mal placés : le nucléaire nous fournit une partie importante de nos besoins énergétiques.

On n'a qu'à faire MIEUX.

L énergie on a la réserver plutôt pour les desalinisateurs (tres gourmands en energie) d eau de mer.
Vu la pénurie d eau potable qui est en train de s installer sur la planète.

Tu vas un peu vite en besogne je trouve , en certifiant que l'avenir sera 100% électrique. Tu fausses le débat. Il sera peu etre 100% elec, bien que je n'y crois absolument pas, en fonction de nos capacités à étre capable de trouver comment produire cette énergie. Pour l'instant on en est très loin.

On dirait que dans dix ans les usines automobiles, du moins chez nous, ne feront que de l'électrique. On sera bien obligé d'accepter...

Personne ne semble se poser la question des besoins en électricité. Si c'est pour faire comme les allemands avec le charbon ... Mieux vaut penser au nucléaire. Au moins c'est propre.

La fusion, c'est bien. Mais pour le moment on ne sait pas encore faire.
Il y a les réacteurs classiques qui produisent des déchets, c'est pas ouf mais ça marche et on sait comment gérer les déchets (techniquement du moins).
Dans le pipeline, il y a les réacteurs au thorium qui n'avaient pas vraiment été développés. On sait que ça peut marcher à moyen terme, on sait que les déchets produits ont une demie vie très courtes (quelques dizaines d'années). Le problème c'est qu'il faut des investissements énormes pour arriver à le faire de manière industrielle. Nos amis du grand est sont en train de s'y mettre. On devrait peut-être ne pas trop se laisser distancer (avis tout personnel).

Quand aux véhicules tout électriques... vaste sujet. C'est bien sur le papier mais au point de vue pratique ce n'est peut-être pas vraiment réaliste. Et si on doit produire l'électricité avec du fossile, il n'y a aucun gain écologique*.
On sait comment faire du carburant synthétique. On sait qu'on pourrait le faire industriellement. On sait qu'on pourrait le faire avec des énergies renouvelables pendant les périodes de moindre demande d'électricité. On sait même qu'on peut le faire sans électricité, avec un four solaire. C'est dans le pipeline pour l'aviation commerciale (on sait faire du Jet A1 synthétique). Le Jet A1 (kérosène en langage journalistique), c'est quasi pareil que le diesel. On sait faire tourner des moteurs diesel d'origine automobile avec du Jet A1 (moteur Continental TAE installés sur les Diamond DA40 et DA42 et sur le Robin DR400 diesel. Moteur dérivés des Mercedes 1700 cm3 diesel). On sait aussi qu'un Defender TD5 peut tourner au Jet A1 sans problème.
Donc personnellement je serais plutôt pour qu'on aille voir dans cette direction-là plutôt que dans une spirale d'obligations-interdictions qui ne va en tous cas pas être à l'avantage de l'industrie européenne (au sens large).

* ne pas oublier que pour chaque installation de production solaire ou éolienne, il faut une capacité de production équivalente pour pouvoir assurer le flux dans le réseau (sinon: effondrement du-dit réseau). On sait que le renouvelable en Europe ne peut produire que 30% du temps (source UE), donc le 70% de la production devra être assurée par une autre source capable de monter en puissance en quelques minutes. L'idée était d'utiliser du gaz (Nordstream 2) vu que c'est le meilleur système pour assurer en temps réel et dans les minutes nécessaires une production capable d'éviter cet effondrement du réseau. Le fuel est pas mal non plus pour ça, mais un peu moins réactif pour une mise en route à la minute.

dans 10 ans ......... bien malin qui pourra le dire
on fera avec ce qu'on aura, et c'est pas sur qu'on aura ce qu'on voudrait maintenant
et c'est encore moins sur que ce qu'on a maintenant, on l'ait encore

christian.styling a écrit : mer. août 10, 2022 7:15 pm On dirait que dans dix ans les usines automobiles, du moins chez nous, ne feront que de l'électrique. On sera bien obligé d'accepter...

Mais non ça n'a rien à voir , on va tous en profiter , toi , moi , tous , tes enfants , tes petits enfants , d'une meilleur qualité de vie
C'est fou quand même cette contrition devant le progrès

françois fou a écrit : mer. août 10, 2022 11:04 pm ...
et c'est encore moins sur que ce qu'on a maintenant, on l'ait encore

Ah ça , on commence juste à ouvrir les yeux de l'autruche !
Alors évoluons , et faites pas chier avec vos pastèques débiles

Prout quoi !