Transformation Defender en élecrique

[mougly]

Sur RMC
avec moteur Tesla

[christian.styling]

Quel tarif ?

[christian.styling]

En France, passer un Def à l'électricité :

[christian.styling]

Ça je sais pas si on peut en France ?

[christian.styling]

Aux states

[christian.styling]

L'écologie c'est pas pour les pauvres

[mougly]

Dans l'émission, le prix n'a jamais été abordé.

Mais le groupe motopropulseur Tesla coutait 12000 euros

autonomie demandée par le client : 350 km mini

l'adaptation des trains roulants et transmission : environ 4000 euros

les couts de la batterie, ni de la main d'oeuvre ni des autres pièces n'ont été communiqués.

on peut tabler sur un bon 80K euros pour adapter ce defender

Coté perf :
répartition des masses : 48% avant /52% arrière (un pack batterie à l'avant et un à l'arrière)
poids en ordre de marche : 140kg de plus que la version thermique tous pleins faits
3 différentiels à glissement limité
0 à 60 miles en 6 secondes
plus d'embrayage, (et donc plus de vitesse à gérer)
frein à main électrique (je ne comprends pas l'utilité mais à priori nécessaire à cause des trains roulants modifiés)

[rover17]

En France, passer un Def à l'électricité :

Dans les 70 cv , ridicule

[christian.styling]

La vitesse de pointe m'irait mais l'autonomie.... Pfffff

[christian.styling]

Sinon je serais relativement intéressé. Le couple énorme et de suite dispo d'un moteur électrique doit être efficace en TT.. Mais faut quadrupler l'autonomie. On doit pouvoir loger une demi tonne d'accus entre les longerons du châssis...