Forum 4x4

Sur le 105 pas de problème ,filtrage papier pour le plus gros et ensuite filtre 1micron et ca fonctionne très bien
Petit soucis ,on me suit facilement à l'odeur

bonjour,

sur le terracan je n'avais pas de réchauffeur de filtre à huile (ceinture chauffante).
comme j'avais deux réservoirs, je démarrais le matin au G.O puis au bout de deux minutes je
passais à l'huile (100%). le soir en rentrant, je repassais au G.O quelques instants avant d'arrêter le moteur.
aucun problème pendant dix ans.
j'ai conservé le réservoir d'huile qui fait 200 litres et qui est en inox.
si je peux me réapprovisionner en HVP je réinstalle le matos dans mon nouveau terracan.

OK, mais bon, je suis étonné car le terracan a une rampe d'injection haute pression.

donc si ça fonctionne bien, c'est super.

non, pas le 2.5
c'est un moteur Mitsubishi d'origine (D4B)
injection indirecte basse pression.

le 2.9 est un moteur de conception plus récente
avec injection directe haute pression.

Hé bien voila, depuis une bonne quinzaine d'année je roule maintenant en toute légalité en bicarburation
Il faut quand même mettre en garde les trop nombreuses personnes qui pensent qu'on peut vider sa friteuse dans le réservoir et hop on roule ... Oui mais ensuite on pleure