Forum 4x4

Bonjour à tous les fans de trial 4x4.


Après deux ans d'interruption, le challenge Franco-Suisse de trial 4x4 reprend enfin.

Pourtant ça commençait mal : annulation de l'épreuve des Fourgs (Haut-Doubs) qui devait avoir lieu les 21 et 22 mai.

L'épreuve de Sixt-Fer-à-Cheval est donc la première de la saison. Ça devrait être pas mal vu que les équipages ont eu 2 ans pour peaufiner leurs montures.

Le site du challenge : http://www.challengefrancosuisse.com .

VTT Festival Vélo vert Samoens juste a côté .... plus l'esprit à ça maintenant...mais vais essayer d'y passer

jack74 a écrit :

VTT Festival Vélo vert Samoens juste a côté .... plus l'esprit à ça maintenant...mais vais essayer d'y passer

C'est pour ça qu'il y avait une déviation dimanche matin ?

Alors donc, je suis passé dimanche malgré la météo peu engageante.

Quand on arrive sur le site, on a les zones loisir.


Ça commence par les "loisirs longs" avec des Patrols,Toyota et Pajero. Pas de G, les blocages ne sont pas autorisés.
Par contre un Auverland ferait un malheur.


Les "loisirs courts". Exclusivement des Suz.
Pas trop de franchissement malheureusement dans ces zones. C'est surtout petits trous/piquets.


On passe aux "améliorés". Un Auverland restylé.


Un peu plus loin, un des frères Gerbaud est en train de brasser un peu gadoue.


Quelques nouvelles zones au fond. Michel Fargeat dans un passage délicat. Il me semble que ça va toucher.


Ça penche pour ce Toy en loisirs et ca va toucher.


Mais ça sort.


Figure typique en loisir court. Suz + trou + piquets = patinage.


Belle marche bien franchie pour ce Suz.


Ça penche et ça touche.


Pendant ce temps là, la Team Gerbaud œuvre dans les zones du fond.


Le même passage que Michel Fargeat tout à l'heure.


Ça jardine...


... le pont était posé sur ce rocher. Mais ça sort.

Les Suz j'en peux plus, les protos trop facile ou alors faut des terrains avec des zones de la mort

Les loisirs trop rares....dommage avec mon KZ j'aurais bien tenté des fois.

Faudrait des "trials" pour SUV comme mon RAV4 ou le Duster

J'ai pas compté les "loisirs" donc je ne saurais dire combien il y en avait exactement mais il y avait un peu de monde quand même.
Faudrait juste qu"ils essaient de faire des zones plus sympa. Enfin, comme on dit, la critique est facile...

Bon, il me reste quelques photos.


Anthony Morallet dans les zone du fond. Dommage, ça va toucher.


Sans vérins hydrauliques, Anthony ne peut pas faire bouger ses ponts pour se dégager. Il compense par des trajectoires différente et un pilotage tout en finesse. Là on voit derrière sa roue arrière droite le rocher qui bloquait le pont d'un des frères Gerbaud. Lui est passé autrement et a roulé dessus.


Couché ?


Eh bien...


... non. Bravo !


Joli passage de la marche.


Par contre pour ce Toy c'est raté. Il va y rester un bon moment.


Une petite marche juste en entrée de zone. Anthony va mettre un peu de gaz pour passer l'arrière mais va toucher le piquet de droite.


C'est un peu gras. La boue, ça fait pas bon ménage avec les rochers. Piquet touché.


Entrée dynamique pour ce Suz.


Papa Gerbaud aux prises avec une dalle glissante...


Tellement glissante qu'il se couche.


Anthony la prend plus à droite pour éviter ça.


C'est sur, ça passait pas.
La radiateur a du être touché, ça fumait bien.


Trial de nuit pour Michel Fargeat ? Non, c'est l'orage qui arrive.


Un Toy en amélioré dans une des zones artificielles juste avant que la pluie ne commence à tomber.

Retour après un orage qui a duré un bonne heure.


Préparation des zones pour la reprise... Posé.


Passage au petit poil pour ce Toy loisir.


Ce Pajero a bien de la peine à franchir le petit trou placé avant la porte.


Mal placé, il va toucher.


Pendant ce temps là, Michel Fargeat nous fait un piquet. C'est encore plus glissant après l'orage.


Ça descend tranquille.


Là ça va coincer. Il va se poser sur le rocher et n'aura pas assez d'adhérence pour sortir de là malgré l'aide de l'hydraulique.


Charles ou Edouard... je ne sais pas les reconnaître.


Ça bagarre pour ce Suz amélioré mais ça passe pas mal.


Charles ou Edouard... je ne sais pas les reconnaître.


Descente d'un gros rocher mais sans problème.


Encore des rochers juste en entrée de zone...


Anthony dans la fameuse porte. Elsa Meur ne sait plus s'il est bien passé.


Papa Gerbaud tranquille.


Anthony est le seul...


... à avoir attaqué directement la montée après le passage de la porte (les autres sont redescendu et ont fait un pivot en bas).
Il a bien bagarré et c'est monté.


Hop, la descente.


Porte en dévers juste avant la sortie de zone. Piquet touché.


Pas d'hydraulique pour redresser la caisse : touché.

Les dernières photos.


Pilotage un peu brouillon pour ce Suz...


... touché.


Là aussi c'est un peu brouillon. Ça accélère beaucoup, ça patine beaucoup mais il regarde pas où il met les roues. Il passe son temps posé sur des pierres...


... ou des souches.


Celui-là va beaucoup mieux.


La Team Gerbaud.
S"il y en a que ça intéresse, le proto jaune sur le bord droit de la photo est à vendre.


Anthony tranquille dans les zones artificielles.


Grosse bagarre pour Michel Fargeat dans cet amoncellement de rochers, de pneu, de tronc d'arbre et même de godet de pelle.


Ça a du mal à passer, le pneu accroche le pont...


Il a pourtant tout essayé. Mais il s'est fait les deux piquets.


Les "améliorés" dans une zone voisine.


Il est un peu trop en biais...


... et l'arrière glisse.


Paf, un piquet.


Ça passe un peu mieux pour un des Gerbaud mais piquet quand même.


Pneus aussi pour les améliorés mais c'est plus soft.


Descente OK pour XXX Gerbaud.


Joli pilotage pour se Suz jaune et noir.


Ça passe en finesse.


Et bonne gestion de l'accélérateur pour monter dans les cailloux instables.


Et pour finir, le Toy vert qui bagarre un peu sur les pneus.

Merci pour le partage

Elles font combien en largeur les portes ?

Y'a quoi comme reglement sur les protos ?