Forum 4x4

Hello vous tous.

Finalement la céramique du fap de la volvo était pétée et bien colmatée. J'ai tout pété et percé la partie cata métallique mais maintenant j'ai besoin de faire supprimer le fap dans le calculateur. J'hésite entre le faire faire ou, si c'est possible, pour le même prix, investir dans un diag ou autre qui me permette de le faire moi même.
Pour info, dernier ct, limite à 1.8m-1 et elle était à 0.16m-1, deux fois
Des idées, des conseils, comme d'hab je suis preneur.

Ps : je sais que c'est mal

C'est mal . tu fais mourir les Pandas.

Bernard_83 a écrit :C'est mal . tu fais mourir les Pandas.

Bon d'accord. Une fois ceci effectué j'irai prestement régler une conséquente taxe malus de manière spontanée afin de soulager ma conscience envers ces plantigrades en voie de disparition... Ou pas ...

Mousse expansive a écrit :Bon d'accord. Une fois ceci effectué j'irai prestement régler une conséquente taxe malus de manière spontanée afin de soulager ma conscience envers ces plantigrades en voie de disparition... Ou pas ...

tu es bon

Bernard_83 a écrit :tu es bon

Merci Merci, vous pouvez rester assis

Mais du coup ça répond pas forcément à ma question...
Sinon un pro vers chez moi me fait le défap et l'egr pour 150€
C'est pas cher mais ça fait chier parce-que si ça se trouve c'est d'une simplicité déconcertante avec pas trop cher de matos...
Peut être...

Et peut-être que pour rentabiliser, il est sur un objectif de 20 défap.

Bah selon la complexité, pourquoi pas en faire profiter les potes si c'était possible.
En même temps c'est un domaine qui m'intéresse car ça fait plus ou moins aussi partie de la mécanique

Mousse expansive a écrit :Bah selon la complexité, pourquoi pas en faire profiter les potes si c'était possible.
En même temps c'est un domaine qui m'intéresse car ça fait plus ou moins aussi partie de la mécanique

le matos coute un peut des sous tu doit extraire la cartho imagine la quantité de ECU different et du type de connection qu'il y a

perso j ai de quoi cloner les ECU siemens et bosch et pas tout les modele surtout wv bmw audi prix du matos 2000 balles

C'est quoi le modèle de ta volvo ?

A partir de connaissance très empiriques... je dirais que ça ne doit pas être aussi simple que de décocher une case sur un logiciel... Rien que pour l'EGR, la carto doit probablement "varier" en fonction de son degré d'ouverture et des températures d'admission / ext / moteur et autres...