Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et possesseur d'un toy kzj 90 BA depuis peu.A la recherche de nouveaux pneumatiques,pour un usage quotidien (30000 km/an) sur route mais aussi piste voire + dés que je peux,j'hésite entre le bf all-terrain ("rustique" et casse-gueule sur route mouillée?) et le bf long-trail (fragile sur piste caillouteuse?),et le bridge 694 (merci pour l'essai très intéressant) qui parait un peu limité en tt.
Merci d'avance pour vos avis et conseils
Amicalement
Phil

bienvenue

tu as deja repondu a ta question
et oui le pneu c'est comme les chaussures
il y a des Baskets, des villes , des bateaux , des montagnes
donc je te conseil un jeu de pur routier
et puis au fur a mesure tu trouves des roues aciers neuves ou d'occas ( a repeindre pour le look) et là un jeu de pneu en BFG AT pour le raid
il n'y a pas de miracle juste un bon produit pour le bon lieu

Merci Eric pour ta réponse.
Désolé d'insister,mais n'ayant pas la possibilité pour le moment de m'équiper de 2 trains de pneus,je continue à chercher sur le web et ailleurs le meilleur compromis (privilégiant quand-même la sécurité sur route).Que penser du Yokohama geolandar AT+II?

Encore merci de tes conseils (ou des conseils d'autres quatre-quatreux)

A bientôt Phil

Je t'envois une doc sur le Geolandar A/T II par mail....

J'ai entendu parler d'usure plus que prématurée de ces pneus sur ce Forum je pense mais je ne me rappelle plus très bien du contexte il faudrait rechercher...

@ +

Ben voila la doc sur le Géolandar A/T II

http://ponpon213.chez.tiscali.fr//geoatpls2.pdf

Aussi le post sur le forum... Mais là c'était le Géolandar M/T pas vraiment un pneu route....

http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php ... =geolander

@ +

Bonjour à tous et merci ponpon ,

J'ai trouvé ce Yokohama chez un spécialiste connu du pneu 4X4 de la région stéphanoise en qui je pense je peux placer ma confiance. En tout état de cause,je vous donnerais mes impressions dés que j'aurai fini par me décider (avant la fonte des neiges...).
A bientôt

Phil

donne nous tes choix
tu cherches des Yoko AT2
et puis
?

Salut Eric,bonjour à tous,
En fait mon choix est arrêté sur le geolandar at + II de chez Koyo,dans la mesure où je le prends chez un spécialiste stéphanois du pneu 4X4 (bien connu,suivez mon regard),avec qui j'ai bien discuté et expliqué l'utilisation que j'ai de mon BB.
Je ne suis pas sûr qu'un autre pneu mixte soit aussi sûr sur route que ce Koyo,sauf peut-être à être vraiment très typé route et dans ce cas autant prendre un pneu 100 % route.Or 100 % route,c'est trop me demander,ça me ferait mal au coeur de pas emmener mon toy brouter de temps en temps dans les champs.....

A + Phil

c'est tout le problème des nouveaux 4x4, avec l'augmentation des performances le choix des pneus s'avère délicat dès que l'on ne souhaite pas avoir 2 jeux de roues ...

cela dit un mixte récent, même si c'est pas aussi performant qu'un pur routier, ça devrait quand même aller du moment que tu ne joue pas les Fangio ...

avec nos anciens 4x4, au vu des performances, tu peux rouler toute l'année en mud ...

PhilDug a écrit :Salut Eric,bonjour à tous,
En fait mon choix est arrêté sur le geolandar at + II de chez Koyo,dans la mesure où je le prends chez un spécialiste stéphanois du pneu 4X4 (bien connu,suivez mon regard),avec qui j'ai bien discuté et expliqué l'utilisation que j'ai de mon BB.
Je ne suis pas sûr qu'un autre pneu mixte soit aussi sûr sur route que ce Koyo,sauf peut-être à être vraiment très typé route et dans ce cas autant prendre un pneu 100 % route.Or 100 % route,c'est trop me demander,ça me ferait mal au coeur de pas emmener mon toy brouter de temps en temps dans les champs.....

A + Phil

donc tu es un pratiquant style raider au milieu du sable et cailloux
avec peut etre une approche piste style aller voir sa vigne mais peu souvent
le YOKOHAMA a un bon mixte mais il a un probleme
il a les appuis fuyant et surtout sur l'eau
pour ma part quand je le monte je le propose au 4 roues motrices permanent pour diminuer cet effet
il a un bon guidage mais il faut une geometrie du vehicuel tres bien reglé car l'epaulement du pneu n'a pas de renfort et donc cela tombe rapidement
attention en TT dans la boue il se transforme tres rapidement en slick car le prifil n'a pas fonction de debourrage ( commentaire de SIMONIN sur un article dans auto verte) et je suis d'accord avec lui
le YOKOHAMA est un beau pneu mais un pol en dessous de nos chers pneus europeens
pour les pressions ne reste pas dans celle du constructeur passe a 2.3 avt et 2.4 ar