Forum 4x4

Pouvez-vous me conseiller sur la taille des pneus pour un 300GD cab auto type 460. La taille d'origine est du 205x80R16 mais est-ce que du 750R16 ou du 225x75R16 pourraient convenir ? :
D'ailleurs, 750R16 équivaut à quelle taille exactement ?

si tu veux optimiser TOUT-TERRAIN le 235/85-16
est l'idéal... en profil SIMEX, donc soit de marque SIMEX ou alors moins chères les copies non moins performantes, en FEDIMA le SIROCCO et en BLACKSTAR le MUD MAX
Les Transmissions très solides du G encaisse bien ce caramponnage... et comme le véhicule est lourd il lui faut du CRAMPON pour compenser!!!

Salut,

Tu auras surement plus de reponse dans la rubrique "pneumatique" mais bon, voici quelques infos.

7.50R16 c'est un pneu de 7,5 pouces de largeur de boudin avec un ratio de 100% (1 pouce = 25,4mm)
les montes que tu cites sont toutes des montes optionelles sur le G. Le 225/75R16 est plus large et à peu près équivalent en diamètre que le 205/80R16. Par contre, le 7.50R16 a un diametre beaucoup plus grand avec une différence de plus de 10% sur son developpement. Tu gagnes en vitesse de pointe mais tu perds en couple et fais attention la vitesse affiché au compteur est alors sous estimé de 10% (sauf si tu changes le raccord du cable sur la boite de transfert).
Pour info le 7.50R16 est très souvent remplacé maintenant par le 235/85R16 (même diamètre mais un poil plus large, c'est encore mieux !)

@+

attention à la boite auto avec 88cv, déja c'est pas fameux avec 113 cv du 463, ... trop grand te pose des pbs. je mettrais un équivalent de 7.00 X 16

Alain

merci pour vos réponses et je pense que mon choix va s'orienter vers du 225x75R16 en BF MUD.
Le 7.50R16 me parait maintenant un peu exagéré sachant que l'utilisation ne sera pas exclusive en TT et le couple, c'est important !!! ce serait dommage d'en perdre.

225x75x16 = pb de garde au sol

235x75x16 : regarde si cela existe en Mud, ce serait un peu mieux. je vais fouiller dans mes notes, car j'ai le même pb pourun copain en 300GD bte méca


Alain

Le 235x75R16 n'existe pas en BF MUD et il ne se monte pas sur les jantes d'origine qui sont des 6.5x16 (je crois qu'il faut du 7x16).
De plus, avec des 225x75R16, la garde au sol est déjà un poil plus grande qu'avec les 205x80R16 (presque 5mm ).
J'me trompe ou ,quoi ???

en 460 : jante acier origine = 5,5 X 16
en 463 : 6 X 16

tu pourrais voir au max en 245x75x16 en mud. Mais je pense qu'il faut effectivement une jante en 7 X 16 acier (qui sera d'ailleurs dispo en septembre chez un distributeur dans l'est de la france).

Le cab est le modéle le + léger, et tu as une boite auto : si le convertisseur est en bon état, cela vaut peut être le coup d'essayer en t'en faisanr prêter. Mais tu passeras plus tôt les courtes pour ne pas faire " forcer" ton véhicule.

Bon OK, je crois que je vais arrêter mon choix sur des 225x75R16 en BF AT. La garde au sol ne sera pas ce qu'il se fait de mieux mais pour rouler tous les jours, c'est le plus adapté tout en pouvant aller se dégourdir la boite courte
Je vous tiendrai au jus pour le RETEX.