Forum 4x4

Bonjour,
Je suis possesseur d’un discovery 3 de février 2007. J’ai pris le parti de boucher les vannes EGR il y a 1 semaine. La voiture respire! Consommation en baisse, plus de couple, plus de pêche. Bien quoi.
Hier sapin de Noël sur le tableau de bord. J’éteins le moteur, redémarrage et retour à la normale. J’ai le voyant moteur avec le code p0490 qui apparaît tout les 2 ou 3 démarrage. Pas de symptômes inquiétants autre.
Que faire? Nettoyer et remonter les vannes? Problème électrique? Est il possible d’effacer le code de façon permanente?

Merci pour vos propositions
Christophe

...

Il y a quinze.. vingt ans..
j'ai utilisé des véhicules identiques carrosserie/moteur,

Certains avec tout le dispositif anti pollution dans l'état d'origine
et d'autres avec une plaque inox bouchant le conduit : la vanne s'actionnait mais pour rien.

Dans les deux cas j'avais la même consommation, les mêmes reprises... Déçu.

A l'époque, ça passait au CT.

Maintenant j'ai que des véhicules non modifiés sur ce point. Et en plus il y a le FAP.

Si on conduit normalement...

ya pas un histoire de resistance à rajouter si on shunte la vanne EGR ?



perso sur le PU avec un FAP (comme sur mon ex paj) l'EGR est condamnée, ca passe sans problème le CT (voir trop bien, je suis en dessous des valeurs mini ) et si je n'ai aps constatée de baisse de conso, je n'ai plus de trou à l'acceleration entre 1.500 et 1.800 tr/min

zounours63 a écrit :ya pas un histoire de resistance à rajouter si on shunte la vanne EGR ?



perso sur le PU avec un FAP (comme sur mon ex paj) l'EGR est condamnée, ca passe sans problème le CT (voir trop bien, je suis en dessous des valeurs mini ) et si je n'ai aps constatée de baisse de conso, je n'ai plus de trou à l'acceleration entre 1.500 et 1.800 tr/min

La vanne er est faite pour diminuer le rejet de nox, gaz qui ne sont pas controlés au ct (où alors c'est tout récent). Donc aucune raison pour etre refusé sur le motif qu'elle ne fonctionne pas. Par contre, avec les véhicule récent, supprimer la vanne egr, peux faire s'allumer des voyans au tdb, et çà, c'est un cas de refus au ct

Justement, la résistance est la pour leurrer l'électronique et supprimer le témoin du tableau de bord

sur le def 2.4, il faut faire une petite manip à la valise pour effacer le voyant. Et ca passe sans souci au CT d'apres Newman

Mon Kangoo passe au CT avec 3 trous percé dans le FAP et 1 dans la vanne EGR.............................le tout fait dans mon garage Renault...................

Hello,
Merci de vos réponses et propositions. Au final je vais dans un premier temps faire un bon nettoyage dés tuyaux et remonter le tout. On verra bien. C’est finalement assez facile.

Je vous tiens au courant .

Merci

Christophe

Bonjour,

Alors j’ai tout remonté. Résultat toujours code erreur P0490 + mise en mode précaire. Perte de puissance, consommation en hausse…..etc.

j’ai donc rebouché les vannes et tout va beaucoup mieux! Juste le code qui revient tous les 2-3 démarrages.

Il semblerait qu’il existe des résistances (émulateur EGR) qui simulent l’existence des vannes . L’un d’entre vous saurait de quoi il s’agit?

Merci d’avance

Christophe