Forum 4x4

Bonjour a tous, je cherche désespérément 2 pneus Fedima Fronteira ou 2 Fedima Techno en 235/85R16 ( c'est pour un Def ). C'est a croire qu'ils ne se font plus, je n'en trouve nul part. Si quelqu'un a ca dans le fond du garage faite moi signe . Merci

vévé42 a écrit :Bonjour a tous, je cherche désespérément 2 pneus Fedima Fronteira ou 2 Fedima Techno en 235/85R16 ( c'est pour un Def ). C'est a croire qu'ils ne se font plus, je n'en trouve nul part. Si quelqu'un a ca dans le fond du garage faite moi signe . Merci

un rechapé est un pneu avec une bande de roulement ajouté sur une carcasse qui a déjà une vie.
Donc pour cela il faut trouver des carcasses dans la taille
et dans cette taille En Europe, tu as carcasse de type 4x4 (effet de chenillement) mais juste 3 marques avec des ventes limite de Zéro sur l'Europe et il faut attendre l'usure 50.000 et une limite d'année (5 ans)
Ou acheter a l'international avec des carcasses (agro poids lourd et autres camionnettes), sans vraiment de technique , d'âge et de kms .. Mais avantage le prix d'achat est assez faible, il y que le transport qui a un problème actuellement.
Donc voilà pourquoi il y a de forte rupture même pour les réchappeurs de moindre technique.

Il y a une grande marque qui devait en 2021 sortir une gamme de pneu rechapé pour les 4x4 en utilisation pro .....et Stop avant production marché trop petit sans trop d'intérêt surtout avec les pneus de 3eme lignes qui sont maintenant plus technique en gomme et en carcasse qu'un rechapé.

sinon actuiellement

il y a du stock en Europe dans ce produit mais par 4 on mélange jamais les rechapes et neuf sur un vehicule et aussi jamais de mélange de marque rechapé sur un 4x4

APLUS Mud Terrain A929
LT235/85 R 16 120/116Q

Bonjour,
j'ai actuellement deux pneus de cette dimension à vendre. Ils sont quasi neuf (ils venaient d'être montés sur le defender que j'ai acheté , d'après le proprio environ 200km)
ce sont des grabber TR
Voir ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1963339817.htm

perju930 a écrit :Bonjour,
j'ai actuellement deux pneus de cette dimension à vendre. Ils sont quasi neuf (ils venaient d'être montés sur le defender que j'ai acheté , d'après le proprio environ 200km)
ce sont des grabber TR
Voir ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1963339817.htm

Oui mais on mélange pas les rechapés avec du neuf sur un 4 roues motrices
Car le développent du pneu rechapé est largement plus grand (rechapé) qu'un pneu neuf (de 3 à 5%)

eric def 90 300 dti a écrit :Oui mais on mélange pas les rechapés avec du neuf sur un 4 roues motrices
Car le développent du pneu rechapé est largement plus grand (rechapé) qu'un pneu neuf (de 3 à 5%)

Pourtant les Insa turbo sont plus petit en comparaison les autre mud de la catégorie...
Valable uniquement pour Insa ? en 235/85/16

onekill a écrit :Pourtant les Insa turbo sont plus petit en comparaison les autre mud de la catégorie...
Valable uniquement pour Insa ? en 235/85/16

si plus petit donc carcasse non 4x4 plus 750x16 avec ajout en plus de gomme ...

un réchappeur a un moule dans une taille/profil
il va y mettre une carcasse et compenser les différentes mesure de taille par un ajout de gomme histoire d'avoir toujours la même mesure en sortie de ce moule

Pour comprendre
le 235/85r16 Michelin OR était 2.1% plus petit que le BFG KM dans la même taille ( Même maison mais pas même usine)
Voilà pourquoi on avait une grosse demande dans certains profils /marques suivant les courses...... rallye en montagne ou avec des montées Michelin car cela permet de tirer un poil plus court en rapport boites ponts.

et le réchappeur Black star qui avait que (a une belle époque du pneu 4x4) du BFG et Michelin son produit était 1.97% sup au diamètre au BFG même si il était en carcasse Michelin ...

J'espère que mon explication est compréhensible

eric def 90 300 dti a écrit :si plus petit donc carcasse non 4x4 plus 750x16 avec ajout en plus de gomme ...

un réchappeur a un moule dans une taille/profil
il va y mettre une carcasse et compenser les différentes mesure de taille par un ajout de gomme histoire d'avoir toujours la même mesure en sortie de ce moule

Pour comprendre
le 235/85r16 Michelin OR était 2.1% plus petit que le BFG KM dans la même taille ( Même maison mais pas même usine)
Voilà pourquoi on avait une grosse demande dans certains profils /marques suivant les courses...... rallye en montagne ou avec des montées Michelin car cela permet de tirer un poil plus court en rapport boites ponts.

et le réchappeur Black star qui avait que (a une belle époque du pneu 4x4) du BFG et Michelin son produit était 1.97% sup au diamètre au BFG même si il était en carcasse Michelin ...

J'espère que mon explication est compréhensible

Ton éxplication est plus que clair. Merci

Je vois trés bien le fonctionement de remplissage et rétreinte possible.(étant mouleur de formation.)

Effectivement le diametre étant plus (petit) ca tire plus court .
l'un a son importance dans des spéciales (zig zag) l'autre quand c'est plus doit.

ca permet de grapiller un peu de perfs./MS par ci par la. en restant dans la monte homologuer (taille: x) homologuer rally .

C'est Furet quand même comme recherche de performance rien laisser au hazrd...


Je viens de prendre 4 insa turbo extreme. parait que c'est vieux dessin des ancien bf muds...
Mes 1er rechapper. On verra Bien ^^ la découverte de tous ca . Pression Motricité ect....