Essai Nokian Outpost AT 2022

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LEM
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#4

Message par LEM »

idem :)
Heureux en Duster 4x4 H4M 115cv - Ess/GPL - gen 1 / phase 2 - Suspension bilstein b6/eibach +3cm - blindage N4 - attelage - grille (chien)
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eric def 90 300 dti
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#5

Message par eric def 90 300 dti »

On enclenche cela rapidement
Photo
puis redactionnel (c'est le plus dur a faire)
et mise en ligne par le Webmaster du journal du 4x4

Pour la fin du mois
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Subforest72
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#6

Message par Subforest72 »

eric def 90 300 dti a écrit :Voici mon essai qui va être sur 3 chapitres
je vous propose la lecture de :

1- Le Nokian Outpost AT montage et découverte du pneu en utilisation roulage

https://journaldu4x4.com/essai-nokian-outpost-at/

[ATTACH=CONFIG]141406[/ATTACH]
Sur l'article, flèche bleue lamelle hiver (lamelle debouchante) flèche verte lamelle eau (lamelle close a chaque bout)

Y'a pas une inversion sur le schéma ? :hein:

Tu peux justifier/expliquer le fonctionnement de chacune :hein:

À première vue j'aurais dit que celle debouchante aurais été destinée à l'évacuation de l'eau et celle non debouchante à l'effet ventouse sur glace :hein:
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eric def 90 300 dti
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#7

Message par eric def 90 300 dti »

lamelle eau non débouchant sont là pour diminuer la pression d'eau entre le crampon et le sol et donc diminuer la prise d'aquaplaning
et leurs roles n'est pas de diriger l'eau vers le centre ou cotées du pneu juste diminuer la pression par intrusion de l'eau dans cette lamelle et pas besoin de plus pour repousser des micro aquaplanings en sachant que le vehicule a 100 km/h va faire tourner les pneus 14 tours par seconde
aquaplaning.gif


lamelle neige débouchant pour permette une déformation du crampon et mettre le bord de cette lamelle en biais pour avoir un effet de griffe, mais sur ce profil l'effet de griffe est largement inferieur au rapport griffe/poids vehicule .... donc il faut pas le prendre pour un pneu hiver routier mais plus sur un pneu hiver chemin
pneu-hiver-nokian-hakkapeliitta-r5-030.jpg

J'espère que mon explication est assez compréhensible
DSC_5551.jpg
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eric def 90 300 dti
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#8

Message par eric def 90 300 dti »

effet ventouse sur glace...

Sur glace il y a deux type d'accroches de profil de pneu.

Le cloutage
15440412_1293258330744977_149566407221698225_o.jpg
le thermo gomme

là le pneu a un profil effet thermique par échauffement en friction

le pneu va sur la glace ripper et les griffes du profil vont gratter et par la friction montée un poil en T° (un peu la même chose quand on se frotte les deux mains jour de froid )
istockphoto-173601355-612x612.jpg
donc on va créer une transformation glace/film liquide puis aussitôt en glace, en forme de mini-vague, et aussitôt permettre de prendre appuis sur les mini crêtes pour agripper un peu mieux sur la glace...

Mais cela marche bien car dans pas mal de pays froid le clous n'est plus vraiment obligatoire ...

Juste une chose on évite les clous dans les chemins froids car il va avoir trop de grippe au sol et arracher les clous ou on évite de rouler au dessus de 90km/h sur route noire avec des clous, car au contact ils chauffent et on peu avoir des clous qui vont faire fondre le caoutchouc du pneu.
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022

#9

Message par Subforest72 »

Merci pour toutes ces explications techniques ;) ça répond à mes interrogations ;)
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#10

Message par fredsan »

eric def 90 300 dti a écrit : ................ on évite les clous dans les chemins froids car il va avoir trop de grippe au sol et arracher les clous............
Et meme si clous retractables ?
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eric def 90 300 dti
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#11

Message par eric def 90 300 dti »

fredsan a écrit :Et meme si clous rétractables ?
explique un peu ?
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#12

Message par fredsan »

Un bout de chemin, juste avant chez moi, en sortie de RN,
un raidillon de 45% a vue de nez, et peut-être 30m de long,
en épingle et léger devers, plein nord, 1.100m alt en 74....


Actuellement panda 0.9 twinair turbo qui va pas du tout
(soupapes électroniques a l'admission, et toute le reste en elec...
envoie 4.000 trs.min en 2 sec. ou limite puissance a 2.000 trs.min....)


Vais changer pour un Terrano II,

en utilisation courante 8.000km / an avec la panda, sur petites routes,
donc je peux me permettre, sans autoroute, des cloutés dans tous les cas,


Donc https://www.youtube.com/watch?v=kFFFyqW8SoA
??? https://clicktire.com/pneus-hiver/le-no ... eliitta-9/

Que vaut-cela ?....

(et dans tous les cas, avec clouté classique,
est-ce-que je risque d'arracher avec clous sur de la terre-cailloux-glace, en 30m et 45% pente donc en y allant au couple....).


Bref merci la loi pneus neige ? (/ "innovation" nokia).

En tous cas sont pas donné$,
donc cherche le top tant qu'a faire.... (et pas me faire ***** tout l'hiver, a petons...). :malade:
mougly
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#13

Message par mougly »

C'est comme K2000 avec des pneus avec des pointes qui sortent des pneus pour passer dans les dunes :cool:
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