Essai Nokian Outpost AT 2022
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
comme l'astuce de la cendre (et bon au printemps, même a pieds).
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
c'est un vieux truc que pas mal de paysan avait pour diminuer la glisse des sabot des chevaux en hiver...fredsan a écrit :Ah oui super,
comme l'astuce de la cendre (et bon au printemps, même a pieds).
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Super journée de partage et aussi de plaisir
les pneus furent d'excellentd compagnons de loisir et de plaisir 4x4
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
c'est un AT pas plus pas moins que le BFG AT donc dans le mou il est .... mais j'adore son appuis en dérive dynamique .... il est techniquement sup au BFG qui a 7 ans (donc 12 ans depuis la page blanche chez BFG)H3Hummer a écrit : merci Eric, alors comportement dégonflé et accroche sur le mou?
Pour moi il est mon pneu parfait pour mes raids ... sur le terrain style franchissement mise a part la qualité de sa carcasse il est AT donc largement en arrière des on frère le Nokain Rockproof
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
A ce point? Eh bin merci du retour en tous cas, c'est un BON AT alorseric def 90 300 dti a écrit :c'est un AT pas plus pas moins que le BFG AT donc dans le mou il est .... mais j'adore son appuis en dérive dynamique .... il est techniquement sup au BFG qui a 7 ans (donc 12 ans depuis la page blanche chez BFG)
Pour moi il est mon pneu parfait pour mes raids ... sur le terrain style franchissement mise a part la qualité de sa carcasse il est AT donc largement en arrière des on frère le Nokain Rockproof
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re: Essai Nokian Outpost AT 2022
et Nokian a choisit cet axe de produit ....
Et en plus ils veulent attaquer BFG sur leurs terres ... donc on vient pas avec un sac troué ...
Les autres grandes marques comme mon dernier essai vont sur un axe de AT(r) All Terrain (route) avec des qualités technique route/grande piste
Car le marché du SUV dans le "MONDE" est dominant .... Donc il faut plus faire dans un gros SUV que dans un 4x4 qui est plus pour le coté pro le coté outil
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