vitesse de croisier

[Anonymous]

Salut, encore une question qui risque d'horripiler les vrais purs et durs du 4*4... bon je me lance :

Avec mon bô Terrano 3L DI etc etc, à combien puis je croiser sur l'autoroute afin de me rendre sur mon lieu de villégiature 600 bornes plus loin ? et ce sans risque de me prendre le moteur ds les dents ??

Merci pour vois réponses etr j'espère que le prochain coup j'aurais une question plus en rapport avec la passion qui semble vous animer.

Th.

[coyote]

En respectant les limitations de vitesses........y a pas de blêmes........

Par prudence, avec mon GR (180 000 kms), je m'impose 3000 tr/max lors de longs trajets soit env. 120 km/h en 5ème.
et avant de monter sur autoroute, je m'assure que le moteur soit déjà en température.

[Flo]

Quelle délicatesse Coyote
Tu peux rouler à 130 sans problèmes, là où tu le peux j'entends!(autoroute ou piste africaine assez plate )
A+

Flo.

[Anonymous]

Ok merci, mais juste une autre question : un moteur diesel monté sur une berline permet de rouler à des vitesses soutenues sans risque pour le moteur. Comment cela se fait-ce-t-il que le moteur diesel d'un 4*4 soit aussi sensible et fragile ? Certes le poids de l'engin ne permet pas toutes les excentricités mais je suis étonné qu'un moteur donné pour plus de 150 Ch et environ 170 km/h en pointe ne puisse pas croiser à un peu plus de 130 Km/h. Sont-ce des exmoteur de moissoneuse batteuse qui sont montés ds les 4*4 ??

[stef.]

une petite différence mais qui fait tout : un 4x4 n'est pas concu pour rouler à des hauts régimes moteurs sur autoroutes, mai libre à toi de rouler à 150 ou 160 tout du long sur ton trajet, tout dépend en fait de ce que tu veux
( mais la durée de vie du moteur est à prendre en ligne de compte ), Perso, les mecs qui veulent taper le 160 km avec un 4x4, y ont rien compris au truc, un 4x4 c lourd, long à freiner, et ca prend du roulis ))
Faut pas tout confondre, si tu veux un 4x4, c pour en faire 'reellement', si c juste pour avoir un grand coffre et en imposer et SURTOUT de rouler vite, le mieux est de te diriger ves un Vito, ou autre....
si le vendeur t'a vendu le Terrano en mettant en avant ses qualité de grand routier, je rigole, encore un qui vend des 4x4 comme des savonnettes 154 ch sur un 4x4 en 4x2= bonjour l'addition. Sur un Gr, ca reste jouable( centre de gravite, empattement plus consequent ) et encore faut pas oublier à quoi on est au volant ( + de 2Tonnes sur la balance ). Si tu veux entendre ici, que rouler sur autoroute avec un 4x4 avec une vitesse de croisiere de 150 km/h c jouable, et ben d'autres te le diront peutetre mais pas moi, désolé
Je te verrais peutetre passer sur autoroute file de gauche, moi tu peux pas me rater, je suis file de gauche à 120 km/h

[stef.]

je voulais dire file de droite, oups

[stef.]

Comme disait un ami chinois, 'Qui veut voyager loin, ménage sa monture'

[Anonymous]

La question n'est pas de savoir ce que je souhaite faire mais ce que peut faire un 4*4. Mes questions étaient plus de l'ordre de la curiosité mécanique. Rouler vite je l'ai fait avec mes précédentes voitures dc j'ai eu mon compte et je ne suis pas un nostalgique de la file de gauche. Effectivement j'achète un Terrano pour le GRAND coffre et parce que je n'aime pas les monospaces ni les Vito d'ailleurs. Une remarque : c'est grâce à des gens comme moi qui achetons des 4*4 que les constructeurs peuvent se permettre de commercialiser des 4*4 pour les purs et durs comme Stef à des prix "raisonnables". Si seuls les vrais quatrequatreux achetaient ce genre de voitures je pense que les prix seraient autrement plus élevés. Dc les réactions du type : ton 4*4 ne roulera jamais ds la boue dc tu es un blaireau et va t'acheter une fourgonnette sont à mon sens un poil sectaire. Néanmoins merci à tous d'avoir éclairer ma lanterne au sujet de la fiabilité et de la robustesse des moteurs Nissan.

[Anonymous]

enfaite je pence que tu te pose la mauvaise question et que tu aura la reponce en arrivant sur l autoroute le fait q un 4x4 soit plus lourd la demultiplication est plus courte se qui fait qua vitesse et a moteur egalle ton moteur tournera beaucoup plus vite et aura aussi beaucoup plus de contrainte au niveau du poid !( il monte plus les moteur de mois bat sur les 4x4 ) mais quand je dit que tu verra a l utilisation enfaite tout viend du faite que tu roule a la vitesse ou tu te sen bien d ou l avantage d un 4x4 tu peux rouler a 130 dans un super confort et ne pas temmer.... alor que dans une serie 5 bm tu va rouler a 200 et tu sera tiptop
pour info j ai eu un peux de tout en caisse bm gti etc etc la derniere berline etait une 25 v6turbo baccara derniere generation (du tonerre a 220 sa te donne core des coup de pompe dans le cul ) ba je roulai jamai en dessous de 150 et je parle de petit route car sur autoroute raremen en dessosu de 200 et jetai bien sauf pour les radar qui fleurisse de plu en plus maintenan j ai un range v8 4l3 de 200ch il monte a 185 (apre il coupe a linjection) ba te pas bien a cette vitesse vaux mieux pa squpelo te deboite , par contre 150 -160 nikel mais je cruise souvent a 130 et la c ets le panar jai aussi un def et ave clui je vie meme a 80 sur une national je suis heureux alor que avant j etait toujour surectiter a roule rtoujour take et a pester contre le straine c..

[Anonymous]

quoi que pour les moteur de moiss ebat tu na pas tord car les diesels n on jamais ete conssu pour prendre ou garder les tours meme si on en est a la mode des gttdi et tout le tintatouim , tout les exiter de la surpretion de turbo que se soi sur de sgolf ou sur des 4x4 et qui son toujour a taque ba il prenne tou dans la tronche avant les 100mkm donc la encor esi tu est un barnare qui revend sont 4x4 tout le s80 mkm ia pas de probleme (sauf pour le pauvre gar qui te le rachete , ou alor prend un 4x4 essence et de plus tu te ferra un super pote ton pompiste