Forum 4x4

Bonjour tout le monde,

Voila, deux petites questions.

Sur mon T30 ( 2.2L 136ch de 2006 ), j'ai une fuite sur mon intercooler (échangeur si vous preferez ) cette fuite est présente depuis l'achat de ma voiture dans un garage au mois de septembre. Lors de l'achat il était convenu qu'il devait me le changer. Quand je suis allé le chercher je me suis aperçu qu'il l'avait simplement réparé donc 2 semaines apres, la fuite est revenue. Aprés plusieurs semaines de relance, il me le rechange et là au lieu de m'en mettre un neuf, il m'en pose un d'occasion le lendemain .....refuite .
Donc depuis début janvier, il me mène en bateau, sois disant pièce commandée sur internet mais toujours pas recue !!!!! depuis l'achat de cette voiture cela doit faire au moins 50 appels et presque autant de déplacement et ne me rappel jamais.......enfin grosse galère (et je ne vous raconte pas tout )

1 ere question : est ce qu'avec le temps, cette fuite peut endommager mon turbo ?

2 ème question : Comme dit plus haut, j'ai plein de souci avec cette voiture, ils ne sont pas contre de me la reprendre contre un autre véhicule mais le temps passe et ils ont rien et en plus j'ai plus confiance. Ce sont des gens malhonnêtes et qui espèrent que je me lasse. Donc ma question est, quel organisme peut m'aider à obtenir rapidement la réparation que je demande voir qu'ils me reprennent cette voiture. Je pensais au tribunal judiciaire de ma ville . Ca m'embête de passer par un tribunal mais je ne vois rien d'autre. Vous avez une idée ??

Merki

commence par faire une mise en demeure par lettre recommandé ca officialise les choses

La fuite est située ou?
Pas dispo chez nissan?
Parce qu en adaptable y en a des tonnes en stock...autour de 200e
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=int ... il&_sop=12

Les consequences sur le turbo, a moins que tu appuies plus fort sur l accelerateur pour compenser la perte de pression, je pense pas qu il souffre plus qu a la normale...t as juste moins de puissance...

lio49 a écrit :commence par faire une mise en demeure par lettre recommandé ca officialise les choses

C'est pas faut, je comptais le faire mais si j'avais rien derrière, j'étais pas crédible

HJ61alex a écrit :La fuite est située ou?
Pas dispo chez nissan?
Parce qu en adaptable y en a des tonnes en stock...autour de 200e
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=int ... il&_sop=12

Les consequences sur le turbo, a moins que tu appuies plus fort sur l accelerateur pour compenser la perte de pression, je pense pas qu il souffre plus qu a la normale...t as juste moins de puissance...

La fuite est dans l'angle bas à gauche, juste au dessus d'une grosse durite.
En faite, je ne sais pas si j'ai une perte de puissance car il est comme ça depuis le début donc je ne peu pas comparer, bien qu'il me semble qu'il s'étouffe un peu quand je le sollicite

alde73 a écrit :C'est pas faut, je comptais le faire mais si j'avais rien derrière, j'étais pas crédible

Moi quand j'ai eu mon problème avec une voiture je me suis adressé à la Direction Départementale de la Protection des Populations et ils m'ont donné toutes les informations nécessaires pour régler ce problème ,j'espère que cela va t'aider. a+

C'est le gros défaut des T30 2.2DCI et ça mène à la casse turbo à terme

Agir le plus rapidement possible avec courrier officiel, puis:

"Au-delà des premières démarches amiables, le recours à un tribunal est toujours possible. Pour un véhicule d’une valeur inférieure à 10 000 euros, le Tribunal d’instance est l’établissement compétent. Il n’est alors pas nécessaire d’être représenté par un avocat même s’il est indispensable de produire un dossier bien étayé. Si le litige porte sur une somme supérieure à 10 000 euros, le Tribunal de Grande Instance (TGI) est compétent. Dans ce cas, la défense du dossier par un avocat s’avère indispensable même si le demandeur peut réclamer à la partie adverse le paiement de ses frais d’avocats."

Le recours à un expert pour établir le dossier est très conseillé, les sommes déboursées peuvent-être demandées au vendeur au titre des dommages et intérêts.

Jo49 a écrit :C'est le gros défaut des T30 2.2DCI et ça mène à la casse turbo à terme

on peut creuser la question par curiosité svp? juste que je comprenne

j'ai plusieurs hypothèses:

si fuite interco alors il n'arrive pas à faire monter la pression donc le turbo continue de pousser mais la wastegate devrait s'ouvrir si pression atteinte?

ou moins de pression = moins d'air à refroidir = moins bonne combustion = moins de gaz echappement = moins de vitesse de rotation au turbo = moins de pression?

ou alors c'est uniquement si tu pousses davantage les régimes pour compenser le manque de puissance que du coup tu sollicites davantage le turbo ? (genre longue cote d'autoroute ou tu veux maintenir la vitesse)?

tu peux pas lui montrer les prix d'un interco et lui demander de te le payer?
à changer c'est pas très long...
meme si bien sur acheter chez un pro c'est justement pour pas avoir ce genre de soucis je sais bien...

cricri57 a écrit :Moi quand j'ai eu mon problème avec une voiture je me suis adressé à la Direction Départementale de la Protection des Populations et ils m'ont donné toutes les informations nécessaires pour régler ce problème ,j'espère que cela va t'aider. a+

AH !! je connaissais pas , merci Cricri