Forum 4x4

Salut a tous. Je recherche des conseils pour une bonne seconde monte en 235/85/16.

Elle servira uniquement à faire du TT.


Je sais que pleins de sujets ont déjà été ouvert.

Mais les gammes changeant chaque année..

.

Je vois cette sculpture similaires à plein de pneu...

Yokohama geolandar MT./


Toyo open country MT


J'ai en vue ces 2 la principalement.

-le Maxxis Big Horn 764.
-Le hankook dynapro mt2 rt05

Rapport qualité prix).

Préférence pour le hankook. Dessin similaires. Mais marque renommé. Qui peut pas faire de la m@rde.

Maxxis. Je connais pour vélo et quad..
Très bonne réputation dans ce secteur, mais quid en 4x4 ? ...





J'avoue, en pneu j'y connais pas grand chose...

Des retours sur des montes sympa les gars ? pour éviter de rester bloquer dans le gras ?

J'avais en vu aussi des INSA Turbo..mais il parait qu'en dehors du très gras, c'est pas terribles :/ et que les lamelles, brise les ponts..

Mes ponts tiennes.

Et dans les pistes qui sont pas bourbier tout le temps ,

Ca donne quoi sur la rocaille et la piste? ?

Je dois les commander cette semaine

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Attention, je te parle avec des gros trucs type insa.

Bah ça va bien.
Contrairement à la légende, ça use pas spécialement. Mais la rocaille ça entaille.
Je n'ai pas arraché le moindre crampons.

Oui j'avais compris, je regarde aussi les INSA turbo spécial track.

Mais comme chez nous dans le 06, c'est pas tout le temps du bourbier..

Mais piste forestière, roches, terre ect.

Je me demandais leurs efficacité sur ces terrains..
Et sur la carcasse en devers ...

J'avoue que le poids du rechapage... Me fait peur aussi et leurs dessin en dehors de la boue pur et dur aussi ...

80% des vidéos que j'ai vu, les présentes dans la boue ...

Envoyé de mon BV9900Pro en utilisant Tapatalk

Le problème, c'est le poid et donc la pénalité sur route ou en longue.
Perso, je passe le véhicule en moyeux manuels pour pouvoir me mettre en courtes tout en restant en propulsion en montagne.

Le reste, c'est que du bonheur.
Je me permets en famille des choses que je n'aurai pas fait en dynapro. Qui, finalement s'usaient plus vite que les réchappé.

Les gros crampons latéraux pour sortir des ornières, c'est un régal. Ca permet même d'évoluer en appuis sur les protections sous véhicule. En grippant sur les flancs du pneu sans aller chercher la profondeur.
Je roule toutes saisons partout en France. Donc pas que dans la grosse boue.

Je n'ai jamais glisser sur du mouillé, mais je roule très cool.

onekill a écrit :Pour exemple... Mais ça c'est le plus léger...

Envoyé de mon BV9900Pro en utilisant Tapatalk

Tiens, sur du sec.

Typiquement, remonté sur asphalte.

Le pneu creuse, même sur sec, et ré grippe.

https://www.instagram.com/p/CQjSuIBilPU ... =copy_link

Ont vois bien que je force pas, pas de problème de pont... Tout en douceur.

Avec le poid du véhicule, même si il n'y a rien d'exceptionnel, avec du mixte je m'y serait repris à plusieurs fois. Mais ça c'était avant les muds. Je n'ai plus d'échecs en balade.

Merci pour ton retour Famak.

Effectivement ça a l'air d'aller à pas mal de de terrains.

Comme tu le dis , l'avantage c'est que ça va creuser et avoir un point d'appuis un peu partout.

Je trouver les lamelles assez espacer. Et les dessins plutôt propice à la boue ...
Contrairement au muds de la concurrence.

Ce qui me faisait douter pour le devers sur roche ...

Mais apparemment sur le spécial Track 2.

Elle sont plus rapprocher.

Pour ça j'avoue le TOyo MT été top. Été cramponné a la roche ...

A l'avenir je pense aussi mettre des moyeux manuels. l'histoire de gagner un petit peu d'efficience..

L'avantage aussi ça permet de tracter sur terrain sec. (Mise a l'eau bateau)

Ton témoignage me conforte.

Mais malheureusement je n'en trouve en Stock Nul PART.

Rupture partout...


PS: effectivement sur ta vidéo. Ça accroché plutôt bien. Et tu as un bon coup de volant aussi.

Moi j'ai pas encore le stade de capitaine de 4x4
[emoji145]

Tiens, une autre vidéo sur du sec.

https://www.instagram.com/reel/CSCD0Xno ... =copy_link

Typiquement je me sers des crampons extérieur pour accrocher au flanc droit, au besoin, je serai remonté parle latérale droit.. pas gauche pour ne pas me faire un latérale.
Dans l'exercice,il est fort ce pneu.

Pour les délais de livraison... Ca a mis 4 mois sur la livraison pour le proto.

Merci pour le coup de volant, mais la c'est du soft, la préparation du véhicule y étant pour beaucoup. ( Fait attention à ne pas trop rehausser.... )