Forum 4x4

Bonjour,
Je souhaiterai savoir quelle est la tolérance admissible entre l'usure pneumatique du train avant par rapport au train arrière pour ne pas engendrer de dégâts sur la transmission.
Je viens de poser la question au SAV DANGEL et je me suis fait envoyer sur les roses car je suis un particulier
=> Rapprochez-vous d'un garage !
En ce qui me concerne, le différentiel d'usure de mes pneumatiques s'échelonne entre 7mm et 8mm de profondeur.
Par avance, je vous remercie pour vos retours.
Nch78

Nch78 a écrit :Bonjour,
Je souhaiterai savoir quelle est la tolérance admissible entre l'usure pneumatique du train avant par rapport au train arrière pour ne pas engendrer de dégâts sur la transmission.
Je viens de poser la question au SAV DANGEL et je me suis fait envoyer sur les roses car je suis un particulier
=> Rapprochez-vous d'un garage !
En ce qui me concerne, le différentiel d'usure de mes pneumatiques s'échelonne entre 7mm et 8mm de profondeur.
Par avance, je vous remercie pour vos retours.
Nch78

dans le monde pneu et le 4x4 les 5mm de difference sont une phase importante au dessus changement directement
sur les 4x4 a gestion electronique 3mm

Attention on parle aussi a la pression a froid donnée par le constructeur car au roulage il y a déformation

et le top faire une permute sans croiser avant*/arrière tous les ans

eric def 90 300 dti a écrit :dans le monde pneu et le 4x4 les 5mm de difference sont une phase importante au dessus changement directement
sur les 4x4 a gestion electronique 3mm

Attention on parle aussi a la pression a froid donnée par le constructeur car au roulage il y a déformation

et le top faire une permute sans croiser avant*/arrière tous les ans

Bonjour Éric ,
Juste une précision : sur les 4x4 permanents ( mon kzj95 BA et mon kdj150BA ) je n'ai jamais permuté mes roues av/ar .
Et l'usure est toujours identique ( et je change toujours les pneus les 4 en même temps ) .
Donc si tu peux m'expliquer ce que l'apporterai le fait de permuter av/ar tous les ans ?
En plus , ce serait facile lors du montage des 5 pneus hiver ...
Merci d'avance et si tu reprends tes stages je suis disponible .
Bonne journée
mamkzj95 : kzj95 BA + kdj150BA

Nch78 a écrit : Je viens de poser la question au SAV DANGEL et je me suis fait envoyer sur les roses car je suis un particulier
=> Rapprochez-vous d'un garage !

Nch78

C'est déplorable une telle attitude, je vois pas quelle différence ça fait d'être un particulier ou un pro, sans déconné. En plus ça douille une blinde de faire installer leur bordel 4x4.

Les Partner et Berlingo Dangel n'ont pas de gestion électronique de la transmission, c'est un système oleomécanique type viscocoupleur.

Ce système permet une légère différence de diamètre à condition de mettre les pneus au plus grand diamètre à l'avant (train moteur principal).

jeannot68 a écrit :C'est déplorable une telle attitude, je vois pas quelle différence ça fait d'être un particulier ou un pro, sans déconné. En plus ça douille une blinde de faire installer leur bordel 4x4.

C'est comme si tu téléphonait à Bosh pour ton alternateur.

syncronono a écrit :C'est comme si tu téléphonait à Bosh pour ton alternateur.

Pas vraiment, Bosch est un équipementier, et DANGEL est un constructeur !!!
Nch

Le comportement de Dangel a toujours été une honte et c'est connu. Faire de la daube et prendre les gens de haut il y a longtemps qu'ils méritent de couler.