Forum 4x4

Bonjour

Je cherche a remplacer ma Subaru Outback trop raide en suspension par un SUV plus confortable,, utilisation route, un peu de neige 3- 4 fois par, et plus rarement un peu de piste très soft, de préférence avec BVA

Je suis tombé sur cet avis
http://www.fiches-auto.fr/avis-suzuki/avis-unique-533-57128-suzuki-vitara-16-ddis-120-ch-fevrier-2016-boite-auto.php

Est ce qu'il faut fuir ce modèle ou bien c'est un avis a charge?
Le look me plais bien.
Moteur boite Fiat?

@+

il est sympathique ce Zak.

On est tous le con de quelqu'un mais avec ce zak on a enfin trouvé le premier , le con de tout le monde
si la connerie se mesurait il servirait de mètre étalon, il serait a Sèvres (Le cave se rebiffe)
c'est typiquement le mec qui passe sa triste vie sur tout un tas de forums a déblatérer sur tout et son contraire
commentaire a ignorer bien sur, il y a certainement ici des gens qui te renseigneront impartialement

Je me doute que c'est le genre d'individu qui cherche les polémiques au travers de l'anonymat d'un pseudo.

Je recherche surtout un engin confortable sur route, surtout que j'ai l'impression que les routes du réseau secondaire vont se dégrader rapidement faute d'entretien.

@+

ca me parait difficile de trouver plus confortable en suspension qu'un outback...
tu est sur qu'il est d'origine ?
de manière générale, plus tu prendra récent, plus les suspensions seront dures.

Ayé, j'ai trouvé mon bonheur







2017 85MKM boite auto double embrayage 5l/100

Nickel (sur la route), les chemins roulant a la limite, TT interdit a moins de blinder le dessous.

@+

si t'est content avec, c'est le principale

BVA?

ça doit être l'ancien de zak

Alors un petit retour ?
Fiable ce DDiS ? cout entretien ?

Peut être dans a la fin de l'été le même mais en version essence le 1.6...

L'engin est léger 1300kg, capacité de traction 1.5 t, c'est un peu juste pour moi.
Je n'ai pas fait de TT, d'ailleurs il n'est pas fait pour ça, avec 18.5cm de garde au sol, c'est un tout chemin a condition de choisir les trajectoires pour ne pas toucher dessous, les protections sont en plastic, et il y a des organes sensibles mal protégés comme une pompe hydraulique et autres bricoles, a moins de blinder le dessous ça reste un Suv.

Le confort est satisfaisant, l'arrière a tendance a talonner lorsque l'on est chargé, il il existe un kit de ressorts plus haut mais qui ne sont pas compatibles avec l'option phares led a cause de correcteur d'assiette automatique, mais ça doit pouvoir se bidouiller

La transmission intégrale fonctionne très bien, avec plusieurs possibilités auto/mud snow/lock, il y a même un limiteur de vitesse en descente. La transmission intégrale s'effectue via un embrayage multidisques dans le pont arrière

La boîte auto est une double embrayage 6 vitesses , les rapports passent en douceur, la première est un peu courte se qui permet de rouler dans du cassant.

Le moteur mazout fait 120cv avec pas mal de couple a bas régime, est très agréable, un seul bémol l'insonorisation n'est pas au top, le bruit moteur est assez présent surtout sur les bas régimes.
Ça emmène les 1300kg sans problème , ça peut aussi envoyer pour doubler
Consommation pépère 5.2, jusqu'à 5.7 avec une remorque, 5.5 en roulant un peu plus agressif avec de la ville

Par contre c'est bourré de gadgets et d'électronique, j'ai condamné le start and stop, pour le moment j'ai 100.000km pas de souci.

Bagnole agréable, bouille sympa, seul défaut le bruit moteur au ralenti.

@+