Forum 4x4

Salut les toyotistes,
J'ai trouvé ça en ouvrant mon capot...
une pulvérisation noire sur tout le haut moteur, au niveau des resistances.
Ca à commencé au fond vers le parebrise et maintenant j'en ai sur tout le haut Entre mon kz et moi c'est l'amour vache... Ça n'arrête jamais alors que je roule très peu c'est un truc de dingue...
Sérieux, au kilométrage, je fais des frais de fou
A votre avis, c'est quoi cette fois ?

Mets un coup de dégraissant et de kârcher pour voir d'où ça se repropage mais je dirais joint de cache culbu.

oui il est bien gras au niveau du collecteur d admission perso je derait de regarder en premier le cache culasse

mais un grand coup de nettoyant pour voir d ou sa vient

Merci les.copains.
Je vais regarder ça mais oui, ça a commencé vers le collecteur.
C'est compliqué à changer ? C'est lié à l'âge ?

tu dis "Ça n'arrête jamais alors que je roule très peu c'est un truc de dingue...
Sérieux, au kilométrage, je fais des frais de fou "

il y a peut être çà aussi , un véhicule qui roule peut ce n'est jamais bon.

Tu a fait de l'autoroute dernièrement ? Un surégime ?
En général pas plus de 3000 tours....

Jeanma a écrit :Merci les.copains.
Je vais regarder ça mais oui, ça a commencé vers le collecteur.
C'est compliqué à changer ? C'est lié à l'âge ?

oui les joint seche avec le temps , il finisse par fuir compliquer non

meme si tu as jamais fait il juste bien reperer les vis que tu demonte pour les replacer au bon endroit un joint sa coute que dalle tu peut le faire toi sans soucis

Cache-culasse et cache-culbuteurs c'est chou vert et vert chou, c'est juste ?

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oula non, jamais si haut dans les tours !!
En revanche effectivement, il n'est plus tout jeune, ce qui pourrait expliquer le pourquoi du comment. Et puis j'ai du tracter lourd récemment et le prêter alors je ne sais pas.
Bon, je vais faire ça tranquilou dès que ça se réchauffe un peu

Tom Jmlle a écrit :Cache-culasse et cache-culbuteurs c'est chou vert et vert chou, c'est juste ?

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voui