Forum 4x4

salut,
suite à un suintement de LDR au couvercle,j'ai acheté un thermostat.Problème au démontage,les 2 petites vis se desserrent,mais la grande est grippée,et fait ressort si je force,même moteur chaud.donc,pas envie de me retrouver dans une galere avec la vis petée dans le bordel,surtout qu'en ce moment,j'ai pas mal de rendez vous médicaux.
si ça peut tenir,je préfére qu'elle péte quand les températures remonteront,car à voir comme ça,va falloir démonter le bloc thermostat.donc,j'ai du chauffage,mais l'aiguille monte plus vite en température qu'avant,et une fois garé pendant environ 45mn aprés une dizaine de km,quand je redémarre la bagnole,l'aiguille à a peine redescendue.
2ou 3 fois l'aiguille a fait le yoyo,mais sinon,elle dépasse pas sa position normale(pas tout a fait au milieu du cadran)
Depuis quelques jours,j'ai aussi remarqué que je n'entends plus le visco coupleur se déclencher.mon niveau de LDR est bon.
donc,je me demande si une sonde ne foutrait pas la merde.
si quelq'un à une idée.merci

J'ai peut-être mal compris... Mais il n'y a pas de corrélation entre viscocoupleur et sonde.

salut
ah!bah,je pensais qu'avait un lien,avec une sonde aprés le démarrage à froid.ça pourrait venir de quoi,si le visco se déclenche pas ?ça craint,si je roule comme ça?

Si le viscocoupleur ne s’embraye pas il faudra remplacer la pompe à eau, les deux sont indissociables !

Pas évident de savoir si ton visco est efficace...

Le principe, c'est une hélice entraînée par le moteur, en passant par un module (le visco) dont l'huile qu'il contient est sensée perdre de sa fluidité avec la montée en température.
Jusqu'à devenir quasi solidaire du moteur quand ce dernier est bien chaud.

Il m'est arrivé de tester le mien, de visco, moteur tournant, avec un bout de carton que j'approche de l'hélice... L'idée est de voir si on sent une différence de résistance en freinant l'hélice avec le carton, entre t° chaude et t° froide.


Pour finir, un visco Toyota étant comme le reste, hors de prix, le garageot m'avait proposé d'en changer l'huile, simplement.
En réalité, je me demande s'il l'a fait, car je n'ai pas vraiment vu de différence, ni avec l'aiguille de température, ni avec le carton sur l'hélice.

salut,
merci pour les réponses.
donc,en changeant la pompe à eau,le visco devrait refonctionner?
l'hélice dont tu parles Mat,c'est celle qu'est devant le radiateur?
vu le temps,et que je ferais ça dehors,est ce que je peux attendre les beaux jours,en roulant comme ça,sans risque de casse,ou d'amplifier le problème?

tich54 a écrit :salut,
merci pour les réponses.
donc,en changeant la pompe à eau,le visco devrait refonctionner?
l'hélice dont tu parles Mat,c'est celle qu'est devant le radiateur?
vu le temps,et que je ferais ça dehors,est ce que je peux attendre les beaux jours,en roulant comme ça,sans risque de casse,ou d'amplifier le problème?

oui

tich54 a écrit :l'hélice dont tu parles Mat,c'est celle qu'est devant le radiateur?

Euh, ce ne serait pas plutôt derrière ???
As tu plusieurs hélices ?

salut,
non,y'en a qu'une! ça dépends de quel coté,tu la regarde.