Forum 4x4

Rem's a écrit :Salut Eric,

Avec une vraie structure "All Terrain"

Prévu aussi pour le marché EU ?

H3Hummer a écrit :Salut Eric et merci de l'info il semble typé hybride non, genre les Grabber ATX, BF AT KO2 ou Toyos OC AT3 etc.... il a l'aire bien, en plus 3PMS + MS

eric def 90 300 dti a écrit :Nokian vient de présenter un nouveau AT avec une ambition d'être en première monte aux USA sur les PU electriques

De plus il est de "4 saisons" et logo hiver

Nokian Outpost AT

jcdu06 a écrit :Merci pour l'info. Qu'est ce qui le rend plus spécifiques pour un véhicule électrique par rapport à aux autres véhicules?

Larry a écrit :Le poids moyen des véhicules électriques, et le couple très important et disponible instantanément? Ça doit travailler fortement sur les pneus

jcdu06 a écrit :le poids je pense pas, entre un jimny qui pèse à peine plus d'1t et par exemple mon pajero qui est à 2t500 à vide (et il y a certainement plus lourd) je pense qu'on ne doit pas avoir de différence plus importante avec un VE .
Pour ce qui est du couple, avec les réductions, le couple à la roue de nos engins ne doit pas rougir du couple d'un VE. qu'il soit obtenu à 0km/h ou 30km/h la contrainte sur un pneu lié à un même couple moteur sera la même.

eric def 90 300 dti a écrit :Hybride ... Pas mal Oui et surtout c'est le premier pneu de type AT qui s'aligne sur le changement des vehicules de loisir ou pro
Car le 4x4 comme on le connait est sur la pente douce vers la disparition, voilà doucement le véhicule de loisir ou pro dans la gamme propre au niveau de la nature

[ATTACH=CONFIG]140468[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]140469[/ATTACH]

et malgré le coté ronchon que l'on peut etre cela arrive tres tres vite
exemple:
=> Déjà partenaire pneumatique de la marque, le groupe Bridgestone va soutenir Fisker, des deux côtés du Rhin, pour l'après-vente de ses modèles électriques avec ses enseignes Speedy, Pitstop et Reiff-ABS.
un réseau d'entretien véhicule va prendre en charge le SAv d'une marque de véhicule ...

Le fisker Ocean SUV
https://www.lefigaro.fr/automobile/fisk ... r-20211231

[ATTACH=CONFIG]140470[/ATTACH]

donc le monde auto change et les produits changent J'en suis content au niveau des pneus car c'est mon Dada, mais, moi aussi je bloque un peu sur l'axe et la politique autour de cela dans les nouveaux véhicules.
Mon monde (42 ans de 4x4 et plus de 30 dans le pneu) change et drôlement vite .

et pour finir

il y a eu aussi un autre pneu mais pas pour nous ...

Nokian Outpost All-Purpose Terrain

Le Outpost All-Purpose Terrain, fabriqué et vendu exclusivement en Amérique du Nord, est un produit de niche pour le moment. Malgré cela, Nokian s’attend à ce que la demande pour ce type de pneu à haute capacité augmente considérablement au cours des prochaines années.

Nokian a conçu l’APT pour offrir aux propriétaires de multisegments un pneu plus robuste et plus performant, qui est incontestablement à l’aise dans les déplacements quotidiens. Nokian est allée jusqu’à offrir le Outpost All-Purpose Terrain avec deux styles de flancs différents. Un côté présente un motif plus agressif pour ceux qui préfèrent l’aspect robuste. Le côté opposé est plus lisse avec moins de détails, cette fois pour les propriétaires de multisegments qui désirent un look plus propre.

La bande de roulement présente de larges rainures pour limiter l’aquaplanage et aider à naviguer en toute confiance sur des surfaces plus instables. Les blocs profonds ont été construits non seulement pour gérer la saleté de manière experte, mais les soulèvements de rainures et les supports de stabilité intégrés offrent une stabilité supplémentaire pour les longs voyages sur route. Les profondeurs témoignent de la durabilité et de la longévité du pneu. Et enfin, le Nokian Outpost All-Purpose Terrain est doté d’un composé de caoutchouc à faible résistance au roulement pour un meilleur rendement énergétique.

[ATTACH=CONFIG]140471[/ATTACH]