Forum 4x4

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur ce forum, je viens d'acheter un santana 413 de 1989 avec 104000 kms pour mes futures ballade en gironde.
Lors de mon achat j ai remarqué que la jauge de température d'eau été rapidement monté dans le rouge. selon l'ancien proprio le véhicule à toujours présenté ce problème.
Apres 50 kms et un arrêt d'une demi heure( pour faire refroidir la bête). j'arrive enfin à mon domicile toujours le voyant dans le rouge.
Je décide de m'attaquer au problème:
- Remplacement calorstat.
- Remplacement sonde de température.
- Remplacement joint de culasse (il fumé blanc)
- Distribution et pompe à eau.
- Remplacement de tout le liquide de refroidissement.

Et la surprise l'indicateur de température d'eau dans le rouge en quelques minutes!!!
je ne sais plus ou chercher si quelqu'un a eu le même problème ou a une idée je suis preneur.

Merci à tous pour vos future reponses

est ce que ça ne serait pas le mano qui aurait oublié son étalonnage?

si bien sûr la purge a été faite dans de bonnes conditions c'est parfois délicat...

Et au radiateur t’y à pas touché ? …
Tin même avec un joint de culasse dans le sac mon LJ81 a jamais été dans le rouge JAMAIS !

Il peut y avoir à le faire roter une poche d’air mais c’est bizarre c’t’histoire .
Probleme électrique pitètre ?

Y a quoi comme ventilateur sur ce model ? Visco ou direct ?
J’ai mis une hélice 6 pales pour que ça brasse bien .

merci pour vos réponses.

Avant toutes les réparations faites, les durites haute et basse du radiateur été chaudes au bout de 5 minutes.
Maintenant seul la durite haute chauffe.
En ce qui concerne le radiateur il a été changer par l'ancien propriétaire et semble en très bon état.
Est il possible que cela vienne de la jauge du tableau de bord et comment faut il l'étalonner?
Pour info l'aiguille part de 0 puis monte progressivement jusqu'à la zone rouge ou je suis obligé de couper le moteur.

Merci à tous

Comment vérifier si mon moteur chauffe sans tenir compte de l'indication de l'aiguille?
Merci

Gary333 a écrit :Comment vérifier si mon moteur chauffe sans tenir compte de l'indication de l'aiguille?
Merci

Salut ,
Je connait pas spécialement ton véhicule , mais :

Tu peux vérifier la température à différents points du moteur (au plus chaud en sortie culasse à la pipe ou au boitier d'eau , en bas du radiateur après refroidissement sur la durite de retour au moteur , ...) avec un bête pistolet thermomètre infra-rouge (20 euros sur la zône). Tu peux comme ça voir aussi de combien le radiateur abaisse la température .Tu peux aussi détecter à quel moment le thermostat va s'ouvrir (brusque montée en température de la durite supérieure)

Ton indicateur d'origine au tableau de bord est un galvanomètre , normalement il doit être appairé avec sa sonde (= si on monte une sonde différente de l'origine les valeurs de résistance lues selon la température peuvent être faussées )

Si le fil qui relie la sonde à l'indicateur au tableau de bord est dénudé et touche la masse , l'indicateur va partir à fond dans le rouge ..

Avec un thermomètre infrarouge ? Plusieures prises en différents endroits du moteur....

Ah mairde.... Grilled...

merci pour vos reposes.
J ai un autre problème depuis le remontage.
Coté collecteur d'échappement lorsque le moteur monte en température une fumée mal odorante se dégage de l'ensemble de collecteur.(la source est difficilement repérable)
Le joint est neuf.
merci à tous par avance pour vos réponses.